融资、招人、跨国PR，新晋造车人何小鹏很忙
9 月 5 日，有媒体曝出小鹏汽车正在进行A+轮融资，IDG、GGV、晨兴资本、经纬中国、顺为资本等参与了投资，这一轮的投后估值为50亿元。同时，上述信源预计，小鹏汽车将在2018年年初启动B轮融资，预计BAT之一领投，届时投前估值100亿元以上。雷锋网报道，多名接近小鹏汽车融资事件的投资人确认，小鹏汽车确实在进行融资，目前本轮融资还未完全结束。
8 月 29 号，何小鹏在就职仪式上表示他将在智能汽车领域all in 至少10年。自己主要负责的工作中，就包括融资和建设团队这两件大事，目前正在北京、广州和硅谷大量招人。当36氪问起「小鹏汽车首先要解决的问题」时，何小鹏的回答是「团队原来的规模太小了，我们明、后年要招很多好的技术人员。」
成立于 2014 年的小鹏汽车，在创立之初获得了雷军、李学凌、傅盛、腾讯前高管吴霄光、经纬创投张颖等 4200 万美金投资及 6000 万美元的无息贷款。抛开最后两位不谈，雷军、李学凌、傅盛加上何小鹏均是坊间八卦的中国互联网BAT之外第四极「雷军系」，何小鹏接受采访时也提到曾经带着小鹏团队去小米见过雷军。上述融资传闻中亦有雷军任董事长的顺为资本参投。如果「BAT之一领投」传闻成真的话，对于小鹏汽车来说，融资算是一件迫切但并不困难的任务。
除了融资就是招人了。
今天，何小鹏现身斯坦福大学就小鹏汽车发表演讲，称小鹏汽车要力争做中国的特斯拉，公司专注于对互联网电动汽车的研发，核心技术包括电机、智能系统及工业设计。现场听讲的同学透露，何小鹏此番是为「招人」而来，演讲结束即开始现场面试，还称小鹏汽车「比蔚来更具互联网基因、不怕竞争」。
何小鹏现身斯坦福大学就小鹏汽车发表演讲，称小鹏汽车要力争做中国的特斯拉
很有意思，此前蔚来汽车创始投资人兼董事李想也把小鹏汽车当成潜在竞争对手：「在智能汽车万亿美金的赛道中，真正看好的有三家，北京的车和家、上海的蔚来汽车、还有广州的小鹏汽车。如果何小鹏不回到小鹏汽车，只是做股东，我认为小鹏汽车没戏。何小鹏选择离开阿里，去做汽车，这是我们未来很好的竞争对手。」
按照李想的观点，新造车企业中只有互联网出身又足够敬畏汽车制造规律的人做话事人才有机会形成核心竞争力，这个观点与何小鹏“新造车团队的老大应该是互联网人”的观点一致。另据雷锋网报道，小鹏汽车还有意拉易到创始人周航入伙，担任小鹏汽车CEO。周航此前谈到乐视挪用易到资金风波时表示“我不愿承受这样的骂名，这不是我的责任。”作为创始人被迫离开似乎不太甘心，如今他正在雷军的顺为资本做副总裁。
如果周航真的跳槽到小鹏汽车，形成何小鹏+周航VS李想+李斌的竞争格局，想必中国的新造车企业竞争会非常有趣。
我是36氪汽车小组记者郑晓康，关注特斯拉、无人驾驶、新能源车、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：15735104947
