车企的救星、地产商的煞星：把未来汽车想象为可动可静的模块化房间
编者按：无人车即将颠覆世界。其中最焦虑的应该是传统汽车制造商。因为无人车也许会造成无人想拥有汽车，萎缩的需求会令很多车企破产。但是Nathan Waters的脑洞却给了这个行业一个很妙的转型思路，同时也给未来的Uber、Airbnb以及地产商们制造了一个难题。
“女士们，先生们，晚上好，我们即将降落到悉尼。请系好安全带，收起小桌板。现在是当地时间晚上8:42，湿度为27°。我们的机组成员预祝您新年快乐，希望您2025年的时候能够再次搭乘我们的航班。”
兮兮兮……你降落了。是时候放松一下你的屁股了。
今天早上你才预订了这趟航班，现在你已经到了地球的另一边。太神奇了。对于第一次游览澳大利亚，你很紧张，但是也很兴奋。你有1周的时间探索这座城市，另外还要花5周的时间完成一个新的设计项目。当你的项目匹配消息出现在新闻流时你用2秒钟就确认了。现在你已经在peerism经济中赚到了24000美元的设计费。
需要一间房吗？
你还没订住的地方呢。“是的谢谢，”你回答道。
就在前面，房号420。
你吃吃地笑了，然后按照增强现实向导来到了一间无人驾驶的酒店客房。它大概有辆小型巴士那么大，只是没有座位、方向盘和引擎。增加了车辆空间感的一幅巨大的透明面板向你的到来表示问候。面板打开了，你走了进去。
里面有你想要的一切。左边是一张沙发座椅，按个按钮就能把它变成一张大号床。右边是一个小型厨房，里面有电炉、自来水、洗涤盆、微波炉以及小冰箱。背后是带有马桶、淋浴头及洗脸盆的可拆卸浴室。
你好，欢迎回家。饿了吗？
你回答道：“来点泰式炒河粉，再要一瓶啤酒。”
请稍等6分钟。想参观一下这座城市吗？
“今晚早了点。明天我想看看邦代海滩，”你说。
你的房间开始自己驶向邦代，面板的一头显示着一幅实时地图。你往后一躺，开始看着面板另一头的Netflix放松一下。6分钟刚到，一辆无人机就降落在车顶上，通过车顶的一个隔舱把你要的东西送下来。你想订什么都只需要跟客房说，无人机就会送过来；它甚至还能帮你干洗衣服！
到达邦代7号楼。
你向上望去，一栋乐高积木式的摩天大楼直抵云霄。你的房间跟一条电动滑轨对接上，然后被带上30层楼高，滑到了一个靠窗的位置。其中一扇侧门平滑地打开了，映入眼前的是一间宽敞的模块化客厅。
还有额外模块可选，可以根据需要加装：床、私人健身馆、spa、小吃吧、办公室等等。大厦每一层有各种咖啡厅、饭店、零售店、娱乐场所、公共餐厅、自助洗衣店、健身馆，甚至连影院都有。这种豪华的生活一晚只要30美元。
当你的无人驾驶客房在充电准备明天送你到城市的其他地方和海滩参观的时候你已经睡着了。你在这里的6个星期的体验将完全按照你的个人喜好进行定制，其中包括受邀到当地社区、活动和有趣的朋友圈。
晚安。
汽车制造商的危机
上面这张图是英国一个叫做Sheerness的小镇码头上摆满的成千上万辆未售出的新车的截图。而这只是成百上千个摆满闲置未用新车的地方之一。尽管汽车制造商通常有60天的供应期，2016年美国制造商库存的未售出车辆数已经达到了创纪录的400多万辆。
生产过剩的问题在资本主义是常见危机，当生产出来的产品超过消费者的数量时就会发生。在自由市场这会导致价格下跌，直到超额供给降到低于需求时才会停止。但制造商往往是人为限制供给或者干脆销毁未售出的商品。
汽车制造商面临着生产过剩的独特挑战，因为生产线当初设立的时候是非常昂贵的，而且停工的话代价也很高。一条汽车生产线一旦停工，每分钟收入和工资的损失在22000美元到50000美元之间。所以你可以打赌，如果某个型号卖不动的话，他们也会一直生产，直到明年上新的型号。
按需自动驾驶汽车不可避免的现实给整个汽车产业制造了一个巨大的生存危机。
地球目前已有13亿辆车，每年各条生产线还在源源不断地弄出超过9400万辆，汽车业似乎正在走向AI回形针最大化的情形；消耗了大量资源来销售成千上万种车型，但是95%的时间都是停着没事干。
然而如果按需无人驾驶汽车成熟的话，那么你的10美元一次的Uber就会变成在这座城市内任何地方出发的一次不到1美元的行程。到那时候拥有一辆汽车的想法对于大多数人都会变得毫无吸引力，因此会制造出大规模的生产过剩，有人驾驶汽车将没人要。
鉴于预测认为到2040年道路上将会有20亿辆汽车，同时考虑到无人驾驶汽车只需要在充电的时候闲置，我们大概可以测算出替代20亿辆有人驾驶汽车大概只需要1亿辆按需无人驾驶汽车即可。
换句话说，当一家汽车制造商都开始制造高端无人车时，只需一年就会达到生产过剩的程度。
汽车制造商怎么才能给自己找条活路呢？
宜家的众多活动空间概念之一
模块化无人驾驶房间
无人车要掌握的关键概念是它们的确重新定义了我们所有的假设和先验观念。内燃机引擎被两个小型电动马达取代，仪表盘和方向盘不再需要，汽车没有发生碰撞的情况下安全功能是冗余的。
无人驾驶汽车就是安装在全电传动系统和可充电电池组之上，外加一些额外的视觉、激光或雷达传感器的简单房间。
Tesla的动力系统
一辆Tesla Model S里面总共只有18个活动件，相比之下普通内燃机引擎的车辆内部有1500个活动件。按照预测，到2025年所有新车都将是100%电动的，而且成本比今天最便宜的内燃机引擎车辆都要便宜得多。
这为把汽车重新想象为活动的房间以迎合各种人类体验和活动打开了无限的可能性：
无人驾驶办公室
无人驾驶会议室
无人驾驶健身馆
无人驾驶卧室
无人驾驶浴室
无人驾驶咖啡厅
无人驾驶影院
无人驾驶商店
这些房间未必就要隔离起来使用。他们可以是动态的、模块化的，并且可以根据需要跟其他无人驾驶房间连接在一起。按个按钮或者说出要求，片刻之后就会有个浴室或者健身馆模块自己开过来，自动跟你目前所处的办公室模块连接到一起。
当汽车制造商迅速达到1亿辆按需无人驾驶的需求时，它们不可避免就要转型为生产无人驾驶模块化房间来迎合特定的人类体验需求。任何转型失败的汽车制造商都将不复存在。
乐高积木式摩天大楼+去中心化城市
如果我们假定技术和经济驱动力会促使我们的现实朝着无人驾驶模块化房间发展的话，则我们不可避免地就会要求这些模块化垂直地堆砌成城市里的摩天大楼。惯性力量会一直存在，所以我们不会预期大家想要不断移动。
按需无人驾驶房间绝对可以提供在一座城市入睡一觉醒来后在另一座城市醒来的选项，或者要求在驶向目的地的同时追加模块。不过随着更多的人接受这种在一座城市迁移和生活的方式，理想情况下我们更愿意减少车道数量、减少停车场的地方，以及减少环境足迹。
实现这一目标的最好方式是引导无人驾驶房间在行驶的时候走隧道，然后在固定下来的时候垂直地堆砌起来。在行驶过程中这些房间可以像火车车厢那样跟其他模块连接，而静止下来的时候房间每一面都可以连接。
高耸入云的垂直摩天大楼可以自动将这些无人驾驶房间和乘客升到几百米高，然后滑入到指定位置，接着打开面板跟其他模块连接到一起。
上面这幅图是设计师Haseef Rafiei构思的一个自动售卖机式的活动舱，这个概念设计极好地诠释了我们的愿景，尽管这是一个相当工业化的架构设计。想象一栋类似的、由有着现代豪华设计的无人驾驶房间组装的大楼。不同的楼层可以按照功能安排饭店、夜总会、零售店和娱乐场所等。
这个想法的迷人之处在于无人驾驶酒店客房其实跟无人驾驶公寓没什么两样。
基于今天的现实，我们往往认为酒店是昂贵的栖身之地，往往要住上几天。酒店和Airbnb的住所之所以能够收取昂贵的费用是因为它们是不动产，而且地处城市高需求之地。
通过将住宿与物理位置解耦，我们就对住房进行了去中心化，让个人随时可以去到新的地方。如果邦代Tower 7每晚收费是50美元而邦代Tower 36收费是10美元的话，你的房间可以替你砍价，搬到在你喜好的范围内最便宜的地方去住。
其实无人驾驶房间和“停靠”在高楼上还可以利用区块链技术来摆脱人类房东的需要。全电动无人驾驶房间可以用今天每分钟1到2辆的速度下线然后马上开始为人类提供住宿和交通。
无人驾驶房间也可以自己当家作主，自动按照智能合约管理财务并安排好维护事项。一旦它们支付完建造成本，就可以用零利润刚好够抵扣低运营成本的租费来提供服务。
如果我们进一步深入设想这样的未来的话，为什么不能用无人驾驶的模块化房间来搭建整座城市呢？只要有一块平整的土地我们就能命令这些房间充当建构块自动组装成摩天大楼、公园、桥梁等你在城市里能看到的一切东西。
去中心化的模块化城市可以不断优化来适应完美的居住环境，从而实现全民福祉和创造力的最大化。
编译组出品。编辑：郝鹏程。
