底特律车展 | 主场作战的传统汽车巨头们，纷纷开始放大招

刚刚过去的CES 2018展上，小鹏、拜腾等一众新造车公司纷纷亮相。反倒是传统车企中除了丰田抛出了e-Palette概念外，大家普遍都显得很克制——在当地时间周一的底特律北美国际车展上，这些巨头秀出了自己的全新的产品和战略。

英菲尼迪Q Inspiration概念车：武装到牙齿的未来汽车

一图胜前言，这就是英菲尼迪眼中豪华汽车的未来。

具体来说，这款车有3个亮点：

• 极简主义和以人为本的内饰设计
  

• 搭载日产的ProPILOT技术，实现了多车道高速公路下的自动驾驶

• 首次搭载英菲尼迪的VC-Turbo发动机技术

说说最后这个VC-Turbo发动机技术，该技术支持将涡轮增压汽油动力与混动或柴油发动机的扭矩和效率相结合。VC-Turbo可以不断调整压缩比来优化动力和燃油效率，从而实现更强大的驾驶控制功能。英菲尼迪宣称VC-Turbo是“世界上第一款支持可变压缩比的量产发动机”。在整个产业全面电气化的当下，英菲尼迪此举算得上是一股清流了。

广汽Enverge：“一家你闻所未闻的车企打造的、拥有致命外观的概念车”

广汽在底特律车展上推出了一款纯电动概念车型Enverge，拥有致命外观是外媒The Verge给出的评价。广汽方面透露，Enverge的续航里程达到了370英里（595公里）、两扇鸥翼门的车窗搭载了VR屏、有71kWh的电池组支持无线充电、充电十分钟可行驶240英里（386公里）......怎么说呢，不愧是概念车，参数可以说是非常概念了。

值得一提的是，美国密歇根州州长Rick Snyder也出席了广汽的发布会，与一众广汽高管合影留念。据悉，广汽预计将于2019年Q4进入美国市场，目前广汽正与其合作伙伴菲亚特克莱斯勒就相关事宜展开谈判。

日产Xmotion：7块屏幕武装的智能概念SUV

英菲尼迪展出了轿跑，母公司日产展出的是一款SUV，还是先上图。这款SUV最大的亮点在于车前的三个主显示屏+左右各一个仪表信息显示屏+数字化室内镜子（digital room mirror：用以取代后视镜）+中央控制台显示屏。拜腾在他们1.25米的共享全面屏中合理的布局了各类信息和交互方式，日产这款SUV的显示屏和信息娱乐系统支持手势和眼球运动控制，日产表示“这是为了帮助驾驶员以一种智能、简单和安全的方式获取各类信息。”只是不知道，日产是如何在这么多屏幕中布局各类行车和车内娱乐信息的。

此外，内饰的激进数字化和「取自日本宗教寺庙和神殿的建筑木材元素」的融合，中控台像一座桥一样贯穿整车，也是一大看点。

福特Mach 1高性能纯电动SUV+预算增加一倍的电气化战略

在常规升级的Ranger皮卡、Edge跨界车和Bullitt Mustang发布后，福特在新闻发布会结束前公布了一款将于2020年上市的高性能纯电动SUV福特Mach 1。但很遗憾，福特只公布了一个关于该项目的短片，并未有任何参数或设计细节放出。

但新CEO Jim Hackett显然加大了对电气化战略的重视态度，此前 Jim Hackett在福特内部成立了一支名为Team Edison的新团队负责福特电气化战略的监督和执行，并承诺将1/3的内燃机研发预算投入到电动车项目上。在底特律车展上，福特宣布将在未来4年内将电动车项目的预算增加至110亿美元，这个数字比福特2015年末宣布的45亿美元电气化投资的两倍还多，到2022年福特将拥有40款电动车型，其中包括16款纯电动车型和24款混动车型。

我是36氪汽车小组记者郑晓康，关注特斯拉、无人驾驶、新能源车、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：15735104947