Uber再败一城，东南亚打车业务被滴滴参股的Grab收购
2018年3月26日，传言成真，东南亚的出行软件公司GRAB宣布收购UBER东南亚全部资产。
2014年初，Uber高调进入东南亚，将中国外的亚太总部设在新加坡，和Grab总部仅一街之隔。巨资投入，志在必得。运营50个月后，最终落败，意味着 “Uber 亚太”这块牌子的落地。
消息一出，外媒的第一反应是：GRAB的整个竞争过程，几乎是当年滴滴赢得中国市场的翻版。
然而这并非是历史巧合。未派一兵一卒的滴滴，在这次东南亚交通市场的大变局中，扮演了至关重要的角色。
GRAB和滴滴几乎是同时从2014年开始在本地市场直面来自于UBER的竞争。相比于滴滴，GRAB的这场仗打得更久，也曾经更加波折。
东南亚有超过6.2亿的人口，多样的语言、宗教和文化。而在出行领域，每个地区和城市更有着独特的用户需求，这为运营、管理者提出了艰巨的难题。在这一复杂的市场中，GRAB曾面临来自众多本土以及海外竞争者的夹击。
2015年，与快的合并后的滴滴开始布局国际市场。由于地缘关系和文化的相似，东南亚成为其关注的重点。与此同时，滴滴在14亿人口市场的竞争中获得了丰富经验，打磨出更高效的产品，并在和Uber的对决中步步逼进，也成为了GRAB眼中，最好的学习对象和盟友。
2015年8月，滴滴成为GRAB的战略投资者，为东南亚战局带来了转机。在投资框架之下，滴滴为后者输出了至关重要的竞争策略——立足当地服务本地用户。
GRAB联合创始人兼首席执行官陈炳耀(Anthony Tan)多次在公开场合表示，滴滴是GRAB学习的榜样，他和程维更像是兄弟。他在接受媒体采访时说，从产品开发、运营策略，到和政府合作，出租车融合发展，滴滴的丰富灵活经验都让GRAB受益匪浅。
全球移动互联网大会，陈炳耀（左）听取程维(右)介绍滴滴发展经验
2016年8月2日清晨，滴滴收购UBER中国。四个小时后，GRAB全体员工都收到了陈炳耀的全员信：这是令人振奋的一天。我们要向中国的兄弟姐妹学习，在东南亚证明本土创新力量。
2017年7月滴滴宣布又一轮对GRAB的投资。双方的交流合作更加频繁。这年秋天，陈炳耀通过推特透露，他再次带领公司包括技术、运营、市场在内的核心管理团队，集体前往北京，向滴滴取经，这群八零后、九零后的年轻人，在一起“共享了一顿白酒”。
“是什么酒?”事后有媒体打听。 “最好的，最烈的！”他说。
GRAB管理团队与滴滴团队在北京交流合影
2017年底开始，外界不断有消息传出GRAB将收购UBER东南亚业务。为稳定军心，UBER CEO达拉•科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi) 2月专程前往亚洲，强调将加大对该区域市场投入，让收购传闻一度扑朔迷离。
GRAB在东南亚6国市场全面超越UBER 来源彭博新闻
然而此刻，公关战已难以左右最后的战局。GRAB已占据区域市场份额第一的位置。凭借滴滴战术和资金的双重加持，GRAB终于赢得了牢固的市场信任，随之赢得了这场旷日持久的战争。
这是UBER继2016年在中国败给滴滴，去年放弃俄罗斯市场之后，第三个因竞争失利而撤出的海外市场。
2015年投资GRAB时，西方媒体仍对滴滴侧目而视；今时今日，中国创新已经是国际性话题。滴滴已投资全球7个大出行企业，合作网络触达北美、东南亚、南亚、南美的1000多个城市。
世界已经大不同。在众多亚洲以外的市场，滴滴和GRAB的胜利消息，正激荡起新的本土雄心。
