东南亚打车三国杀暂时落幕，但四小巨头的流量之战或许才刚刚开始

本文作者：石亚琼、Venessa.M

伴随着Uber东南亚被并购，东南亚打车市场三足鼎立的局面终被打破。但目标东南亚O2O巨头的Grab与Gojek，早已不甘心只做东南亚版的滴滴。在印尼会师，绝杀外卖市场，东南亚正上演翻版“滴滴美团大战”。白刃相向，背后都是“东南亚版支付宝”的愿景。

如同当年滴滴收购Uber中国，改写了战局，但短期内尚无法改变中国互联网的格局。在6亿人口的东南亚，Grab与Gojek未来封王，自然还少不了战Lazada，斗SEA。巧合的是，这四家公司的背后，分别站着滴滴、美团、阿里、腾讯。

而现在，打车大战的中局刚刚结束，这四小巨头的流量之战，才刚刚开始。

亚洲出行巨头

东南亚打车三国杀落幕

东南亚打车市场三足鼎立的局面被打破。

26日，东南亚打车巨头Garb（格步）确认收购Uber（优步）东南亚所有业务。Grab出让27.5%股权，拿下Uber在东南亚八国所有资产业务，涉及柬埔寨、印度尼西亚、马来西亚、缅甸、菲律宾、新加坡、泰国、以及越南。Uber新加坡CEO Dara Khosrowshahi 也将加入Grab董事会。

消息宣布当日，Uber新加坡发放5折乘车优惠券。

未来两个星期，按照协议，Uber司机会逐渐转移到Grab平台。与打车业务一起合并的还有食物快递业务（Uber Eats）。通过合并，GrabFood会将现有网络从印尼与泰国一举扩展至新加坡及马来西亚。Uber Eats所有顾客、合作商家、以及快递伙伴计划于五月底迁移到Garb平台。预计2018年中，Grab外卖业务将覆盖东南亚所有国家。

36氪了解到，不同于滴滴出行和Uber的合并，在本次协议达成之后，Uber出行平台将于一两周内停止运行，所有的用户都会收到系统通知，被建议迁移到Grab平台上。Uber东南亚的员工将将部分加入Grab。

此外，相关人士透露，UberEats将整合进GrabFood。在此之前GrabFood主要是在印尼等城市开展，此次UberEats的整合将极大丰富GrabFood的市场，使得GrabFood得以进入东南亚几乎所有主要城市。

再败一城，被并购，显然与Uber最初的计划大相径庭。但在当下，确实是一笔划算的买卖。此次合并，Uber将获得大约27.5%的Grab股份。这意味着，Uber将同时拥有Didi、Yandex、Grab的股票，企业盈利之后或将大幅度提升。这对于传说要IPO的Uber来说，无疑是个好消息。另外，根据相关传言，Uber在此之前一直在和Gojek以及Grab商谈，Gojek给Uber 的offer似乎更好，但是Uber最终还是选择了Grab.

东南亚“支付宝”们的印尼大决战

收购Uber东南亚，远非东南亚打车大战的终局，背后还是互联网小巨头们的支付之战，更是东南亚O2O霸主之争。

两家出行起家的东南亚知名出行服务公司，雄心勃勃。收购Uber东南亚后，Grab和Gojek的东南亚之战或许会更加激烈。

得印尼者得东南亚，几乎已成业内共识。最新数据显示，印尼登记在册的人口已达2.62亿，是仅次于中国、印度和美国的世界第四人口大国。 2016年年初，印尼仅拥有约8810万互联网用户，2017年，印尼互联网用户达到1.327亿用户，增长了51%，其中69%的互联网用户通过移动设备访问。

Uber东南亚被并购一定程度上加速了这种战局。目前来看，Gojek和Grab已在印尼白刃相向，势同水火。然而，印尼起家的Gojek的市场主要是在印尼，而新加坡起步的Grab除了印尼也涵盖了东南亚其他所有国家。此次Uber的合并意味着，Grab在印尼之外将没有竞争对手，因此可以腾出手来积极参与和Gojek在印尼的竞争。其他市场的盈利以及资方的看好将为Grab提供更多弹药输送到印尼来。

表面来看，印尼之战，是两家公司的打车之战，但背后比拼的实则支付之战。

不论是Grab还是Gojek，定位的都不是东南亚的滴滴，而是东南亚版的支付宝，并以此为契机成为东南亚O2O领域的巨无霸独角兽。

打车的背后，是支付之战。在一两周前，Grab联合创始人者兼总裁陈炳耀在滨海湾金沙举办的Money20/20上宣布，将成立金融科技平台Grab金融（GrabFinancial），集合公司的付款、奖励计划、金融服务和代理服务于一个平台。

在东南亚的必争市场印尼，Gojek占据先天优势，也早已从一款摩托车共享出行应用，过渡到综合性服务提供商，支付亦是其中重要一环。此次收购之后，Grab将进一步巩固自己在出行方面的优势，同时也将触角进一步在外卖、支付领域进一步扩展。

支付之战的背后，还是两个小巨头的生态之战。正如同Grab的创始人兼CEO陈炳耀在采访所言，之后的Grab将不仅仅将自己定位为东南亚的滴滴，而是将成为类似如今支付宝在中国的地位。也许成为东南亚O2O领域的巨无霸独角兽，才是Grab最终目标。

按照Grab的设想，今年之后的Grab将成为一家覆盖出行（私家车GrabCar,出租车GrabTaxi,共享单车GrabCycle）、支付(GrabPay)、外卖（GrabFood)、金融科技（GrabFinancial）的巨无霸独角兽。这个量级的企业，在国内也就支付宝可以类比。

东南亚流量之战，全球互联网巨头的幕后大战

在6亿人口的东南亚市场，Grab和Gojek的这场战争，更是全球互联网巨头的幕后之战。

战局至今，Grab和Gojek的身后早已站满了各种流量平台、资本巨鳄。成立于2011年5月，Gojek目前已经完成C轮融资，其股东包括Google、腾讯、京东、美团。2012年成立至今，Grab已累计获得了8轮近50亿美元融资，除祥峰投资、GGV、软银、老虎环球基金、高瓴资本、中投等老牌知名基金外，还有滴滴、去哪儿等中国企业支持。

当下国内滴滴与美团厮杀打车与外卖为主的O2O市场。两家公司分别支持了东南亚打车市场的两大玩家Grab和Gojek。

打车大战也外延至外卖大战。此次合并，UberEats也被整合进GrabFood，而这也将极大丰富GrabFood的市场，使得GrabFood进入东南亚几乎所有主要城市。毫无疑问，这也将成为接下来双方角力的重要领域。

但事实上，未来东南亚市场的竞争格局，或许还要复杂的多。

不久前，阿里巴巴宣布进一步投资Lazada20亿美元，并任命彭蕾(LucyPeng)为CEO。更早些日子，腾讯、Google以及美团投资Gojek，再加上腾讯之前控股的SEA（Shopee的母公司），东南亚互联网版图的脉络正越来越清晰。

中国互联网这些年的发展已经表明，互联网领域任何的竞争最后都将归为流量的战争。以后会不会形成Grab、Sea、Lazada、Gojek的四雄争霸或者其中三家的三足鼎立，将很值得期待。

表面来看，Grab和Gojek目前还在出行和外卖领域厮杀，和其他几家巨头目前还相安无事。但随着流量战争和网络入口竞赛逐渐加剧，彼此拔刀对峙的时间估计也许已经不远了。