最前线｜坚瑞沃能“被催债”，13个银行账户冻结，部分供应商断货

一厢是今日宁德时代创24天过会记录，另一厢是停牌半个月的坚瑞沃能仍陷资金链断裂困境。

坚瑞沃能公告，因公司及子公司沃特玛债务到期无法偿还借款，债权方向湖北省武汉市中级人民法院提出申请，要求冻结被申请人李瑶、沃特玛以及坚瑞沃能共计13个账户，合计6254.22万元存款。

本次被冻结的银行账户包含公司日常经营常用账户，对公司的生产经营及管理造成一定影响。目前公司正在全力筹措资金，尽快偿还公司债务，妥善处理该事项，并将按照规定及时披露风险提示公告。与此同时，在此前，坚瑞沃能大股东李瑶所持全部股份遭司法冻结，李瑶持有3.3亿股，占总股本的13.58%。

昔日助坚瑞沃能实现净利润暴增12倍的沃特玛，如今也是母公司陷入超两百亿债务的症结。

坚瑞沃能声称正在全力筹措资金偿还债务，但无论是逾期的19.98亿元债务，还是公司整体221.38亿元的债务都非小数额。如此高风险的债务，势必影响公司日常运营。

坚瑞沃能的前身是坚瑞消防，主要涉足消防领域。一切改变发生在2016年，彼时新能源汽车动力锂电池行业刚兴起，坚瑞沃能斥资52亿元，以5倍有余的溢价跨行业收购沃特玛100%股权。

这次高风险、高代价的转型，给坚瑞沃能带来高营收。公司财报显示，2016年坚瑞沃能获得4.3亿元净利润，而此前一年，该数额只有3500多万元，暴涨12倍。坚瑞沃能股价也获得全年60%的涨幅。

去年4月，沃特玛电池副总经理张劲波表示，在宁乡、滁州、许昌和呼和浩特等地均有扩产计划，预计到2017年底，产能将达到20GWh。一组对比数据是，2017年1月，沃特玛年产能为12GWh。而无论20GWh或12GWh，均已高出中国动力锂电池行业的众多玩家。

然而，蒙眼狂奔的背后，是新能源汽车行业依赖政策补贴所显露的脆弱。2016年底，一则调整新能源汽车推广应用的财政补贴出台，尤其“非个人购买新能源汽车，运营需满3万公里方可领取补贴”的新政，成了压垮沃特玛现金流的最后一根稻草。

最现实的问题是，沃特玛既要先行垫付，又得面临回款周期拉长的困境。这直接导致沃特玛爆发债务危机，一时间供应商催款、欠薪，多地厂房停工、设备抵押的消息四起。此后，沃特玛对债务危机的回应是受新能源汽车补贴政策调整影响，回款周期延长一年半以上所致。

此前，为鼓励产业发展，缓解能源紧张等问题，各新能源补贴政策出台，一时间资本蜂拥而至，电池厂商为跑马圈地、降低成本而盲目扩充产能成为隐疾。沃特玛的模式极依赖补贴，因此政策一旦有利差调整，公司资金便难转圜。

实际上，同样受补贴政策调整影响的还有宁德时代。尽管宁德时代身为中国第一大动力电池厂商，有25.79％市占率，但仍难敌补贴调整使其应收账款对营收的占比高达95%。上市后，宁德时代面临的隐患也不小。