Go-Jek 将投资5亿美元进军新加坡泰国等四国，那 Grab 还撑得住吗？
文 | 墨腾创投 Ritwik Grover
来源 | 公众号 墨腾创投
传言终于被确认了：Go-Jek 昨天对外声明拟投资5亿美元（约32亿人民币），将其业务拓展到新加坡、泰国、越南和菲律宾四个国家。在过去几个月里，墨腾多次分析过关于 Go-Jek 的野心及 Grab 收购 Uber 之后的局势，所以对于这个新闻我们并不惊讶。（阅读相关文章：Grab 和 Go-Jek 野望之下的东南亚出行市场）
Grab 现在争分夺秒占领市场，墨腾在这里也想和大家分享一些想法和观察：
1）Grab 在打车软件的市场地位并不是坚不可摧的。Grab 和 Go-Jek 这两个巨头终有一天将迎来正面交锋，正如现在中国市场的美团和滴滴一样。
2）就目前 Go-Jek 的产品、执行经验及资金状况来看，现在绝对是 Go-Jek 扩张市场的最好时机。
3）Go-Jek 最近正在疯狂扩招团队。一些 Uber 前员工已经放弃了 Grab 的橄榄枝，转而加入 Go-Jek.
4）在尖峰对决结束之后（就像现在 Grab 已经收购了 Uber），成功留在市场上的公司需要开始思考如何才能保证可持续发展（参考在印尼取得了巨大成功的 GoPay）。否则，即使你暂时一家独大，随之提高了车费和佣金，很快另一个有能力吞并你的巨头就又会出现了。
5）在合并了 Uber 之后，Grab 在打车业务上的进展非常缓慢，其他的业务（支付、外卖）也发展的很慢，相比之下 Go-Jek 要迅速很多。
6）Grab 的投资者也许会继续砸钱争取吓跑 Go-Jek。
如果 Grab 在收购 Uber 之后转而败给了 Go-Jek，想想都会尴尬。Grab 的创始人 Anthony 会在这场游戏里抢先出击吗？
没有人知道这场“诸神之战”会走多远，以及 Go-Jek 后续将如何争夺出行市场。但是对于消费者来说，两个巨头正面切磋，势必会给大家带来更便宜的车费及更多优惠券。另一方面，对于司机来说，这也是一个利好消息，特别是在 Grab 提高了车费后消费者越来越少的今天。
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