亏损3亿欧元，巴黎共享车AUTOLIB’宣告停运
巴黎共享电动汽车AUTOLIB’因长期亏损而难以为继，于当地时间6月21日正式宣告停运。
AUTOLIB’项目于2009年由法国政府发起，于2011年末正式启动。该项目使用法国波洛利集团(Bollore Group)设计的BLUECARS电动汽车，并由波洛利集团负责运营，最初运营范围是巴黎市区，后逐步推广到巴黎郊区的上百个区镇 ，曾是世界上最大的专为电动汽车打造的租赁项目。
BLUECARS动汽车最大续航里程为150英里，最高时速为70英里/小时。在自助租赁服务中，用户租用半小时需支付9欧元起，一年租金120欧元，到2018 年订户已达15万。
2018年，波洛雷集团称亏空已经达到近3亿欧元，公司愿意承担其中的6千万欧元，但要求合作方巴黎市政府及郊区城镇拿出2.33亿欧元。6月21日，由巴黎及郊区城镇组成的委员会举行会议，投票拒绝了博洛雷公司的要求，AUTOLIB’宣告正式退出巴黎。
当初推出这套系统时，波洛雷集团曾表示，订户人数达到10万人起公司开始盈利。
然而，波洛雷集团称，AUTOLIB’的花费比预计贵很多。早在2017年1月，订户达到13万人的情况下，博洛雷集团称亏损1.79亿欧元，要求参与这一计划的巴黎及周边区镇填补亏空，当时同样遭市政府拒绝。市政府表示，其负责的部分是设立电动汽车出租站和充电柱，没有为运营亏损付钱的义务，这是博洛雷集团应承担的商业风险。
法新社报道称，AUTOLIB’的困境与经营计划、经营方式有关，其车辆肮脏、维护差等影响了共享汽车的形象，同时，其他共享交通工具参与竞争也导致其经济环境恶化。
目前，电动汽车分时租赁市场发展远未成熟，盈利模式和运营管理经验也较为欠缺，对企业的挑战颇大。在中国，随着新能源汽车产业的不断进步，多家整车厂均已开始布局分时租赁市场，如北汽的GreenGo绿狗租车，上汽的EVCARD。
不过，共享汽车要想进一步发展，还需要依托技术创新、精细化的运营管理、各方资源的整合等，完善基础设施，建立行业秩序。
