奥迪入股上汽大众，上汽奥迪已敲定

据愉观车市报道，6月26日，上汽集团董事长陈虹在上汽集团2017年度股东大会上，回答投资人提问时透露：“奥迪已经在上汽大众持股1%。”

目前，上汽的股份变更为，上汽集团持有50%，德国大众持有38%，大众中国持有10%，奥迪股份有限公司和斯柯达汽车公司各持有1%。

上汽与奥迪的合资可谓一波三折。

上汽与奥迪合资一事最早要追溯到2016年11月。上汽集团与德国大众签约成立合资公司，该公司未来将会国产并销售奥迪品牌产品，但由于一汽奥迪经销商感到利益受损，联名以停止进车的方式进行抗议。2017年，双方达成最终协议，上汽奥迪产品最早于2022年1月后才能推向市场。

值得注意的是，一汽-大众持股比例为一汽60%、大众30%、奥迪10%，德国大众方面存在话语权较弱的情况。在奥迪与一汽奥迪经销商达成的协议之中，包括建立一家独立销售公司，一汽与奥迪的持股比例几乎为1：1，奥迪方面话语权有所提升。

2018年又有消息爆出，奥迪品牌CEO鲁伯特·施泰德因为大众“排放门”事件而被捕。作为上汽奥迪项目坚定的推动者，施泰德被捕是否会对这一原本就一波三折的项目再度造成负面影响也逐渐成为业内所热议的话题。

不过，有汽车分析师表示，中国目前是大众集团最为重要的市场，集团的重大战略更加不会因为个人影响而做出变动。

2018年1月至5月，奥迪的全球交付量为78.53万辆。其中，奥迪在中国市场销售了25.84万辆新车，同比增长27.4%。

近年来，宝马、奔驰的快速增长撼动了奥迪在高端市场的地位，且宝马、奔驰还在不断开拓新业务加速布局。相比之下，奥迪却在降价的基础上来扩大市场份额。

再看上汽集团，近年来一直在进行新业务的转型，开拓高端汽车市场。

所以，上汽与奥迪的合资符合双方的战略需求。

上汽大众在引入辉昂的时候已经掌握了大众MLB EVO平台的生产能力，所以作为同平台的产品，大众现有流水线的生产能力完全可以完成奥迪A7的生产。

除了硬件条件外，奥迪也已经开始派驻高管进入上汽大众，现任奥迪品牌C级、D级SUV和跨界车型产品负责人Fred Schulze将会入主上汽大众，而Fred Schulze将会接替冯克定在上汽大众的职务。

此前，奥迪也官方承认“上汽奥迪”项目在推进，称正在与上汽就未来的合作进行建设性的商谈，未来将进一步增强其在中国市场的参与度。