新造车又来一个“红星”牌，但看起来却像“昂贵版”老年代步车

又一个“新品牌”要加入新能源汽车的狂欢了：上周五（6月30日），红星汽车在北京召开了一场发布会，宣布了旗下一款纯电动汽车和营销方案。

新车红星“闪闪” X2 是一台尺寸很小的微型车，轴距 2025 毫米，宽度 1605 毫米——是一台和 Smart 一样小，与知豆差不多的小车。红星汽车官方描述中，这台车虽然微型，但离地间隙高，有双电机四驱车型，所以是市面上第一台“A00 级纯电动 SUV”。

几乎是装饰的第二排座椅

但不是离地间隙高就可以叫 SUV 的。似乎是为了让这一款正常情况下只能坐两个人的小车向 SUV 这个名字靠近，红星汽车给它塞进了第二排座椅。发布会现场的真车展示环节，现场有人尝试向前拉开副驾驶座椅的靠背，但没有人试着坐进后排：这台车的后排单薄的像体育场的座椅，它没有头枕，没有座椅中心凹槽，看上去根本不该出现在这里。

在因为幻灯片多次失灵而略显混乱的发布会中，红星“闪闪” X2 着重强调了这台车的性能与智能功能： 动力 62 千瓦，最大扭矩 240 牛·米，等速续航里程 300 公里；车载系统可以语音设定导航，手机遥控空调，液晶仪表盘有三种主题可以更换。

官方称中控是一块独特的“异形屏”，但实际上只是一个异形的边框

这样一台车，最低配的价格是 11.98 万元，在享受新能源补贴之后售价在 4.98 到 6.38 万元这个区间。如果没有新能源国家和地方补贴，这样一台没有经过安全测试，看起来和“老年代步车”区别不大的车将卖的比飞度、Polo 还要贵。

实际上，红星汽车不是第一家把这样的产品投入市场的公司，知豆、宝骏旗下也有类似的产品。从销售策略来看，红星可能没打算好好卖车。

红星称，红星“闪闪” X2 将可以零首付购买。同时公司将推出一款售价 15 万元，名为“红星盒子”的创业方案：包含一个咖啡机，一个集装箱一样的零售摊位，一台红星“闪闪” X2。红星说买了这个东西的人可以满足开一家咖啡店的梦想，并宣称他们的咖啡机作出的口味不比“X 巴克”要差，但没有解释没有在营业执照和固定店面的情况下，这样一个集装箱咖啡厅究竟要去何处经营。

另外，红星汽车当场宣布，和一度用车等六家共享汽车公司签订了合作协议，将把闪闪 X2 投入分时租赁市场上。

红星汽车是个老牌子，1960 年建厂，最初是通过仿制生产旅行面包车。发布会现场也请来了一头白发的老员工，摆出了当年的产品，主力宣传红星的历史。但实际上在 2004 年被双环汽车收购，2015 年被又被化工企业多氟多买下之后，现在的红星最主要的价值可能就是整车生产资质了。

多氟多化工股份有限公司作为红星汽车现在的母公司，董事长李世江第一个在发布会现场登台。他说，多氟多遇到了天花板，现在需要转型，新能源汽车是看到的一个新方向。而多氟多可以生产电池，红星汽车可以借此成为为数不多的可以生产电池的新能源汽车公司。

按照“闪闪” X2 宣称的续航里程，目前每台车可以获得至少 3.4 万元的整车国家补贴和每千瓦时 1100 元的电池补贴。这也同时代表，红星“闪闪” X2 这样的产品，即使没有真的消费者购买这台车，通过和共享汽车公司签约、投放的方式，多氟多就可以获得比其他新能源车企更多的政府补贴。

在发布会的最后，公司高管和合作伙伴在舞台上互致祝贺，包括“一定会大卖”或者类似的话。舞台上响起了《红星闪闪》的歌声，在“跟着毛主席跟着党，闪闪的红星传万代”的歌声里面带笑容，合影留念。