最前线 | 上海工厂刚获批不到一个月，特斯拉就打算投入50亿美元

在上海建厂尘埃落定后，资金一向不宽裕的特斯拉又开始为此奔走。

据彭博社援引知情人士消息，特斯拉打算向中国工厂投资50亿美元，并且计划对外寻求融资。36氪就此求证特斯拉，截至发稿，对方并未作出回复。

关于中国工厂投入生产所需要的资金，也与此前投行高盛的分析相契合。高盛称，特斯拉可能需要在中国市场投入40亿-50亿美元。其中，造车需要25亿美元（年产50万辆），超级电池工厂（gigafactory）需要20亿-25亿美元。

从特斯拉一季度的财报来看，公司并没有多余的资金来做投入。今年Q1，公司营收为34.09亿美元，但净亏损为7.85亿美元，比去年同期的3.72亿美元扩大一倍。不过，特斯拉预计，不按照美国通用会计准则，公司将在第三季度实现盈利。即便如此，公司还是需要更多的外部资金来支援。

马斯克很早就看好了中国市场，但前后经过四年的拉锯，才在政策缓和的情况下到中国建厂。

今年5月10日，特斯拉斥资1亿元在上海注册成立了独资公司，业务范围包括电动汽车及零部件、电池等产品领域的技术开发。而在财报电话会议期间，马斯克就曾表示，“我们不久会宣布特斯拉中国超级电池工厂的选址结果。”

终于在两个月后，特斯拉中国工厂获批。7月10日，特斯拉与上海临港管委会、临港集团签署协议，将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂。工厂规划将在2-3年后完成建设，将生产50万辆纯电动整车。

4月17日，国家发改委在新闻发布会上宣布，汽车行业将逐步全部取消外资股比限制。即2018年将取消专用车、新能源汽车外资股比限制，2020年取消商用车外资股比限制，2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。

这一政策也被业界解读为为特斯拉开绿灯。因为此前特斯拉一直希望可以独资建厂，但政策不允许。

虽然建厂的问题解决了，但特斯拉的新车交付能力依旧堪忧。6月底，在马斯克带领员工加班加点的情况下，终于实现了周产5000辆Model 3的承诺。

随即，马斯克又夸下海口，希望特斯拉在年底前实现7000辆/周的产能，到2019年中期，每周要生产1万辆Model 3。

不过在中国工厂似乎并不能分担太多生产任务。据彭博报道，预计上海公司到2020年才能开始生产Model 3。