正式进军欧洲，奇瑞将在德国开设设计中心
近日，中国本土汽车品牌奇瑞进军欧洲的计划又推进一步。
奇瑞汽车董事长尹同跃表示，“要想使奇瑞成为一个全球品牌，我们需要进军欧洲。”
明年1月份，奇瑞新成立的子公司——奇瑞欧洲有限责任公司将在德国法兰克福郊区劳恩海姆的一个研发设计中心开始运营。该公司的主要任务是在2020年后在欧洲市场推出Exeed品牌车型。
9月份，奇瑞在法兰克福车展上展示了面向欧洲市场的首款车型——ExeedTX紧凑型SUV。它将拥有普通混动、插电式混动和纯电动版本，电动SUV车型Exeed将担纲奇瑞在欧洲市场推出的第一款车型。
奇瑞表示，Exeed品牌车型将在质量、技术和设计方面可与欧洲领先汽车制造商竞争。奇瑞劳恩海姆中心将专注于汽车设计、研发和市场营销。在初期阶段，奇瑞欧洲子公司旨在明年年底前雇佣大约30至50名员工从事研发工作。
在2017年的法兰克福车展上，奇瑞的Exeed品牌车型就在欧洲进行了展示，当时进军欧洲计划就已形成，并邀请James Hope进行研发中心的设计。此前，Hope曾在通用和福特担任高管职位。
奇瑞有着二十一年发展历程的老牌车企。如今，中国每年汽车出口总量的30%都是由奇瑞贡献的。到目前为止，奇瑞汽车的主要出口区域集中在中美洲和南美洲、亚洲、还有俄罗斯。奇瑞表示，在北非和中东市场，奇瑞也已经开始发力。
奇瑞并不是第一家进军德国的中国汽车制造商。在1960年代初，德国汽车品牌宝沃停业，后在中国的支持下重生，并于今年早些时候开始在欧洲销售其中国产BX7 SUV。吉利旗下领克品牌也计划于2019年在柏林和旧金山开设销售渠道。
在进军欧洲市场方面，此前也有陆风、华晨和观致，但这三家汽车制造商在欧洲和要求异常严苛的德国市场没能立足下来，很快就选择了退出。陆风是因为在碰撞测试中得到了的糟糕结果，而华晨则是因为在欧洲市场供应的轿车车型缺乏市场竞争力，而观致没能在日内瓦车展中获得关注。
与这三家相比，奇瑞虽有更强的实力和更详实的计划，但在德国这个竞争激烈的市场上，奇瑞要做的还有很多。
