主打数字驾舱和个性化设置，大众途锐想成为爆款
9月26日，全新一代途锐于中国珠海正式上市，车系涵盖2.0 TSI 锐翼版、3.0 TSI 锐锋版、3.0 TSI 锐智版共计三款车型，官方建议零售价分别为63.68万元、72.68万元、83.68万元。
全新途锐定位为C级豪华SUV，面对目前主要的竞争对手奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE等已上市车型，全新途锐能成为爆款吗？
此次全新途锐的核心亮点在于数字驾舱和个性化设置。
数字化驾驶舱采用大尺寸的曲面屏，12英寸自定义式全液晶仪表与Discover Premium信息娱乐系统融为一体，配合HUD抬头显示，三块屏幕可进行实时交互。在全新途锐之上，与车辆、旅途、生活、兴趣相关的信息流，可融汇为一个虚拟矩阵，为用户提供移动互联新体验。
除了常规的影音娱乐、卫星导航、车辆设置等功能外，全新途锐的数字化驾驶舱还拥有众多扩展功能，比如：众行家、手机映射、手机无线充电、多媒体无线操控功能等。此外，它配备了四个USB端口以及一个可连接10台设备的Wi-Fi热点。
个性化设置方面，驾驶者可根据个人喜好，对数字化驾驶舱的屏幕布局、驾驶辅助、操控、舒适性等功能进行个性化设置。例如途锐配备全新开发的LED氛围灯，提供多达30种灯光颜色，或热情，或温馨，不同区域的氛围灯亮度还可自行调节。
全新途锐基于MLB-Evo平台打造，得益于新平台的应用，新车减重106kg。同样采用这个平台的还有奥迪Q7、奥迪Q8、保时捷Cayenne、兰博基尼Urus等车型，可以说这辆SUV和保时捷卡宴共享了底盘，和兰博基尼Urus共享了传动系元件，和宾利Bentayga共享了悬挂部件，和奥迪Q7、奥迪Q8共享了半自主驾驶功能和一个新Innovision驾驶舱信息娱乐系统。
从定价上来看，途锐面对现款奥迪Q7是有些尴尬的，奥迪的品牌溢价力也相对较强，不过途锐车型较新，从综合实力来看，也有较强的竞争力。
