升级两大基地建设，雷诺重回F1赛场

退出F1 30年后，曾经依靠赛道而驰名天下的雷诺决定重回赛场。

近日，雷诺运动官方表示，正在建设升级位于英国恩斯通（Enstone）和法国维里（Viry-Châtillon）两大基地的建设，将以每年一部新赛车的节奏，支持雷诺回归一级方程式大赛。 

一级方程式大赛（F1）是世界上速度最快的陆地运动，与奥运会、世界杯并列世界三大赛事，并且是全世界曝光率最高的赛事之一。在1985年，雷诺车队退出F1赛场，专注于其他车队提供发动机，历史上曾经给9支车队提供发动机，F1已经成为了雷诺品牌知名度的推动器。事实上，雷诺在赛车方面的起源可以追溯到120年前，Voiturette在巴黎的蒙马特高地完成行驶。

2015年年底，雷诺宣布收购莲花车队，雷诺运动F1真正意义上的回归F1赛场。2016年，雷诺运动赛车部和雷诺运动F1车队共同创办了雷诺运动学院，选拔及培养赛车手。今年，雷诺运动F1车队征战至今，在积分榜上排名前四。在今年4月的F1中国大奖赛上，雷诺运动F1车队的尼科·霍肯伯格和卡洛斯·塞恩斯分别获得第六和第九的名次。

雷诺运动赛车部总裁杰罗姆·斯托尔此前表示，目前雷诺的战略是在未来5到6年内重回领奖台。

除了积极参赛，雷诺赛车的开发和研究节奏也十分紧凑。近日，据官方消息称，用于赛车引擎的开发和制造的法国的维里（Viry-Châtillon）基地，正在通过扩建和改造来在短期内实现效能的快速提升。目前该基地的引擎测试台已经完成升级，在2018年，维里基地将可以对动力系统和变速箱进行测试和改进，并以更高的精度来开发新的动力单元。 

同样，位于英国牛津的另外一个恩斯通（Enstone）基地也已经成为雷诺运动F1车队的技术中心，雷诺运动F1车队每年的新赛车都是在这里设计和制造。过去两年，这座占地七公顷的基地进行了重大升级，以提高产能，改善工作区域。

此外，恩斯通基地还在去年5月份还安装了喷涂设备，可以在室内完成赛车和部件的喷涂工作。当赛车制造完成，准备好进入赛道的时候。赛车将被放进位于恩斯通基地核心区域的全新监控工作站进行实时监控。

雷诺运动F1车队高级顾问Bob Bell说，一旦一个赛车部件的开发工作完成，制造就要依赖这里20多台数控机床（CNC）、数控电火花成型机床（EDM）或GF设备。在过去一年中，这里90％的设备都已经更换成了全新设备。最新的是到位不到半年的，用以加工底盘的两台新的佰利通（Breton）机床。这两台最先进的佰利通机床工作效率和加工精度极高，与之前相比可节约30%的时间。

成立于1898年的雷诺，至今已经成为拥有诸多品牌的国际汽车集团，是欧洲第二大汽车制造商。F1不但是雷诺的品牌实验室，也是技术实验室。现在整个汽车的趋势除了电动化之外，也在发展车联网技术，因此雷诺还全力投入国际汽联电动方程式赛车锦标赛。

雷诺运动赛车部总裁杰罗姆·斯托尔表示，参与F1不仅仅因为雷诺的运动DNA，也是雷诺集团的全球成长战略：即雷诺希望在未来四到五年内达到全球销量500万的增长。F1正是能够提高雷诺的品牌知名度、带来市场价值的有效路径。