为了保障快速扩张，Grab 要在年底前将工程师增加一倍

编者按：本文作者 Kentaro Iwamoto，原文标题 Grab to bulk up tech team to build competitive muscle。

由于来自地区同行的竞争日趋激烈，东南亚最大的打车服务运营商 Grab 计划在今年年底前的12个月内将工程师人数增加一倍，达到2000人左右，以巩固自己的技术实力。

Grab 首席技术官 Theo Vassilakis 在最近接受《日经亚洲评论》采访时表示，成立于2012年的新加坡初创企业 Grab 已经到了一个节骨眼上，需要通过扩充技术队伍来为不断增长的业务提供支持。他说 Grab 明年还将招聘更多员工。

上个月，该公司还挖来了美国 Amazon 经验丰富的数据库工程师兼高管 Mark Porter，让其负责 Grab 主要业务打车服务的技术管理。“随着我们的核心业务发展到一定程度，其他一些业务也在跟着增长，我们希望每一项主要业务都有专门的人来负责管理。”Vassilakis 说道。

作为东南亚最具价值的初创企业，Grab 目前已经在东南亚八个国家运营。过去这一两年，该公司都在积极扩张其业务范围，除打车服务外，Grab 还涉足了食品配送和电子支付等领域。今年 Grab 收购了 Uber 在东南亚的相关业务，成为该地区打车软件的主导者，Grab 也因此加快了将自己打造成“日常超级应用”的步伐。

在2017年加入 Grab 之前，Vassilakis 曾在美国的 Microsoft 担任工程师。Vassilakis 加入后不久，Grab 又聘用了印度移动支付公司 Paytm 的前工程主管 Vikas Agrawal。

Vassilakis 称 Porter 和 Agrawal 的到来对 Grab 的扩张来说很有必要，因为两人在之前任职的公司都经历过 Grab 将要经历的“扩张周期”。

Grab 首席技术官 Theo Vassilakis 接受《日经亚洲评论》采访（Kentaro Iwamoto 摄）

随着 Grab 技术团队开拓新的领域，包括新的用户界面、地图和人工智能等，其对工程师的需求也会相应增加。Grab 已经在新加坡、西雅图、北京、班加罗尔、胡志明市和雅加达建立了六个研发中心。

为了开发更好的交通系统，并为将来培养更优秀的人才，Grab 于今年早些时候和新加坡国立大学在人工智能领域达成了合作。Vassilakis 表示，Grab 也在通过大学生实习项目培养本土技术人才。在全球工程人才短缺的大背景下，许多公司加入了这种校企合作。

Grab 之所以做出这些努力，是因为东南亚的市场竞争在不断加剧，迫使这个地区巨头迅速行动。今年9月，来自印度尼西亚的竞争对手 Go-Jek 在越南推出了叫车服务，并打算进军泰国、新加坡和菲律宾市场。10月下旬，Go-Jek 开始面向新加坡的司机进行预注册。除了叫车服务外，Go-Jek 和 Grab 在电子支付和在线医疗保健等领域也存在竞争。

对 Grab 来说，随着地方政府引入新的法规，增强其技术能力也显得至关重要。Grab 通过向政府提供交通拥堵的实时数据，让地方当局可以更好地规划公共交通系统。对偏向于传统交通工具的地方政府来说，这一做法有助于 Grab 赢得它们的好感。

Grab 称自己是东南亚地区最大的本土科技公司，并预计今年将成为该地区第一家年收入达10亿美元的科技初创公司。据 CB Insights 的数据显示，Grab 的估值为110亿美元。

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