最前线 | 特斯拉一季度预计烧10亿美元，但它面临的挑战可不只这些

尽管特斯拉已经连续两个季度盈利，但是公司面临的资金等挑战依旧不少。

据外媒CNBC报道，摩根士丹利汽车分析师Adam Jonas预计，特斯拉一季度将烧掉6亿美元-10亿美元的现金。“虽然特斯拉在缩减现金支出上取得巨大进展，但是公司还没有完全摆脱困境。”上述分析师说道。

该分析师没有具体说这些钱将用于何处，不过从上一季度的财务数据来看，公司用于技术研发和销售费用的运营支出超10亿美元。

公司还有一大投入是上海超级工厂的建设。

据21世纪经济报道，临港管委会相关人士表示，该项目总投资高达500亿元，第一期投资160亿元。而特斯拉则打算通过融资、银行贷款等方式筹措资金。

自上市以来，特斯拉只有四个季度实现盈利，大部分时间都在亏损状态。加上上述所谈及的，以及Model Y、电动卡车的投入，外媒MarketWatch曾判断，特斯拉2019年面临的最大挑战是，能否每个季度都实现盈利。

特斯拉面临的挑战还来自于充电桩等基础服务设施。

该分析师还分析道，特斯拉的充电站占美国充电站总量的30%-40%，形成了很强的护城河，但是其充电网络的增速远低于汽车数量的增长——每年充电站数量增长约为40%，而上路行驶的特斯拉汽车数量的增幅为83%。另外，公司车辆的增长幅度也远高于其实体店和定点服务网络的增长。

这些也引发了投资者对特斯拉系统压力的担忧。

在经济形势下行的趋势下，特斯拉也开始动手裁员，而且也有多位高管相继离职。

据媒体2月13日报道，特斯拉负责全球招聘的副总裁Cindy Nicola即将离职。而在1月底，特斯拉CFO Deepak Prabhu Ahuja被爆将离任，分管财务的副总裁Zach Kirkhorn将接替其工作。而在2月初，公司通知美国加州政府，拟在该州裁掉1000名员工。

去年四季度，公司第二大股东T．Rowe Price将其股份减半。

除自身面临的压力外，特斯拉遭遇的竞争也越来越激烈。

特斯拉将很大一部分期望都寄托在中国市场，比如上海工厂建成后一周生产3000辆Model 3。但是如何在这个最大的汽车市场占据主导地位，这是它要思考的问题。它的竞争对手不仅有蔚来汽车、小鹏汽车等中国造车新势力，也有吉利、比亚迪、北汽、上汽等传统车厂。

与此同时，包括宝马、奔驰、奥迪和丰田在内的非中国汽车制造商也已经来抢滩中国市场，通过与本地公司合资等方式来生产和销售汽车。

在美国，传言通用汽车和亚马逊将联合投资初创汽车公司Rivian，它被认为是特斯拉在皮卡电动车领域的有力竞争者。

特斯拉开创了电动汽车领域，甚至被媒体认为是“出行领域的苹果”，彻底变革出行方式。而不久前，美国知名评测机构消费者报告也将Model 3评为“最令人满意”的车，同时Model S豪华轿车排名第五。

不过像每一个领域的头部公司一样，特斯拉经历着来自内外部的诸多挑战，而经过一道道关卡后，才足以让它成长为出行领域一家伟大的公司。