不做物流＆撮合平台商城，「任销遥」要帮助快消品分销商进行数字化转型

市场现况是，中国有超过600万零售小店，大都是夫妻店，且70% 以上在3-6线城市。而比起阿里零售通、京东新通路等服务于品牌方与零售小店，要对原有的快消品分销商体系作出挑战，任销遥则是将自己定位于服务分销商，帮助分销商进行数字化转型。

任销遥创始人兼CEO乔涛认为，电商的兴起，不代表品牌方多年来一手扶持的分销商系统会被轻易取代，特别是在中国的下沉市场，最大的原因在于分销商下业务员与小B端商户的商业关系。

任销遥向36氪表示，在小县城，分销商业务员非常注重与夫妻店的客情联系。业务员需要时常拜访零售店，到店协助进行参品陈列，并传达促销讯息。包括对零售店销量订货的分析，以及过期商品的促销预判，这些都是业务员为零售店提供的增值服务。

长期下来彼此建立的信任关系，让零售夫妻店对现有分销商体系已经形成一定依赖，这不是电商能直接取代的。

除去客情关系不谈，如果单就数据这层面进行分析，由于零售终端的数据都在分销商和业务员手里，品牌方对自己在小B端的销售数据其实一无所知。无法掌握零售终端的数据，品牌方只能把新品推广、促销和广告投放等线下的营销策略都交由分销商制定，这正是传统分销商业务员体系的优势所在。

因此阿里零售通的做法，正是要服务快消品品牌方，帮助品牌方对接上零售终端，去除中间经销商体系，让零售终端能直接从品牌方订货，做撮合平台商城，品牌方因此也能取得零售终端数据。

配合上阿里天猫、淘宝等购买数据对小区内人群的画像分析，不仅品牌方能对各门店实施精准营销，夫妻店也能配合区域内客群喜好进货销售，如在大学旁贩卖网红零食；或经由电商数据分析，发现区域内很多家庭养狗，零售店开始贩卖狗粮。

而任销遥则是向36氪说明，这最终仍然是决定于品牌方是否愿意与零售通合作。现况是来自零售通的订单最多只能占到天猫小店进货的30%，区域分销商体系目前仍然占据着城市商品流通的80%以上，因为许多有成熟经销体系的品牌方不愿意入驻零售通，也不允许旗下经销商入驻。

品牌方不会轻易结束与经销商的合作关系，物流和金流肯定是考量之一。36氪认为，阿里的零售通模式，或许对于没有任何经销商体系的网红品牌，或想要进入中国市场的国际品牌更有吸引力。

另外，任销遥判断，零售通和京东新通路模式或许在一二线城市成立，但在三线以下的小县城，品牌方对分销商的需求会更高，因为客情关系的维护和业务员体系仍是刚需。就算品牌方决定合作，如何触及下沉市场广大的夫妻零售店，并说服其离开原有的经销商体系也有一定难度。

因此，任销遥要服务的是城市的分销商，协助分销商进行数字化转型。

任销遥主营业务包括两部份，帮助分销商对业务员进行管理的分销云，以及提供门店向分销商订货及数据分析的云商。

目前分销商的痛点在于对业务员管理效率低，且分销商无法掌握零售端数据。过去很多线下进货和签字程序非常繁琐，就算有了这些收据核对，分销商也很难知道业务员一天跑了多远，拜访了多少家店，更无从确切得知对每家店的业务量和促销结果，甚至有时会发生业务员私吞促销品的情形。

任销遥的分销商SaaS系统，首先就是藉由打卡和定位追踪解决了对业务员的管理问题，分销商不仅能知道业务员什么时候到了哪家店，依此作出路线优化，分销商与百度的合作还可以帮助业务员及时发现新店进行拜访。

云商则是提供到夫妻店一站式的订货工具，解决了过去业务员手写单据的麻烦，分销商也因此能取得各门店各产品的实际销售数据，未来在制定促销政策，或决定是否代理某个品牌的商品时能更准确地做出决策。

随着规模拓展，与更多分销商和零售端合作后，任销遥或许计划提供对零售端的统一配送服务，也就是把多个分销商对同一门店的物流全部交由任销遥负责，提高配送效率。

任销遥专注于拓展三线城市以下非连锁的零售端，包括夫妻店和超市；目前已经覆盖11个省，与约500家分销商达成合作，任销遥正在寻求融资。