“航母级”项目T3出行南京上线
编者按，本文来自《南京日报》，36氪授权转载，作者 史亮 管伟
从去年7月签署移动出行意向协议，确定整合三方优势资源，到今年3月选择在南京合资组建T3出行服务公司，短短一年时间，三大央企——一汽汽车、东风汽车、长安汽车便强势介入了网约车市场。昨日，T3在南京宣布，T3出行正式上线。
T3出行CEO崔大勇透露，T3出行从南京起步，后期还将进入重庆、武汉、广州、杭州、天津等城市，2020年将覆盖绝大多数省会城市。
实力强T3股东浮出水面
昨日，南京城里流动的T3橙色标志的长安逸动网约车，已经成为城市一道新的风景线。落户在南京的这家出行公司，已经成为打车人与司机们热议的话题。
随着项目的上线，T3的股东也一一浮出水面，三大央企携手互联网科技公司更令这个出行项目增添了坚实的资金与技术厚度。公开资料显示，三家国字头车企各自出资16亿元，出资占比16.39%；阿里、腾讯联合另外三家公司合计出资22.5亿元，占比23.06%；苏宁出资最多，为17亿元，出资比例为17.42%。
“在项目还是一个商业模式时，T3就获得了百亿融资，资金实力雄厚可见一斑。”崔大勇直言，“股东是我们的绝对优势，一汽、东风、长安本身就是车辆生产方，为运营车辆提供保障。此次组建的新T3出行，有了腾讯、阿里、苏宁等互联网巨头的加入，使得我们有了互联网背景，可以获得更多的流量和技术支持，从而能快速进局，打开市场局面。”
落户南京布局长三角重镇
如今的南京网约车市场，已经盘踞着滴滴、美团、神州、曹操等平台的大量网约车。对于T3落户南京，T3的CSO（首席安全官）成凯指出，“一方面，南京致力于发展电动化、智能化和数字化企业，T3出行高度契合了这一发展方向。另一方面，南京是历史文化名城、科教名城，是长三角重镇，也是网约车布局的重要市场。基于对产业氛围、营商环境的满意，我们将总部选在南京，业务面向全国。”
记者获悉，目前T3在南京已经投放1000辆车，后期平均每天投放200辆，本月底将投放3000辆，年底T3的5000辆车将保障南京人的用车。崔大勇透露，车型上，T3以三大车企自有品牌为主，未来也不排除其他品牌车辆用市场化手段加入。和目前市面上常见的网约车普通车型相比，新上路的T3车型会更宽敞，司机着装有相关标准，车辆监管更规范，此外在舒适性、新能源等方面也会进行全盘考量。
民生工程出行行业巨变
当这个由央企、民企等资本混合，制造业、互联网、金融等多元业态“混编”的航母级项目出炉后，网约车市场将迎来巨大的变革。崔大勇向记者表示，网约车是民生工程，市场发展是“长跑”，没有上半场、下半场之分，竞争是长期的。
他强调，T3出行是首家融合车联网架构的出行平台，也是一家高新技术驱动的企业，T3的到来，不只改变了出行规则，比如解决了出行的痛点，特别是安全性上，比如T3的V.D.R安全防护系统里，人脸识别功能，是目前唯一一家通过车内的人脸识别匹配，将司机与车辆完全对应；T3还改变了出行未来产业的走向，将移动出行与车联网深度结合，最终走向智慧出行，布局智慧城市。
