0元打车又现南京，有新平台加入，价格大战“一触即发”？

编者按，本文来自《扬子晚报网》，36氪授权转载，作者   徐媛园

近日，记者在大街上看到不少“T3网约车”的身影，数量还不少。记者了解到，目前这个由中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司发起，腾讯等共同参与打造的智慧出行平台，已经在南京上线。记者在手机APP内也搜到了这个网约车的APP。记者用这个软件从河西打车去任一地点，只要价格在20元以内，便可0元完成行程。这是南京出台网约车新规，并明确规定“网约车平台不得以低于成本价格运营”后，首次有新网约车平台实行“超低价营运”。那么是否会引发南京网约车新一轮价格大战呢？扬子晚报记者也进行了调查。

不用实名验证也可打车，首次打车最低0元，还有8张半价券

记者下载了这款APP后，便看到了平台“0元打车”的宣传。没有进行实名验证，也不用任何的信息输入，只输入了手机号，便可进行叫车了。记者在页面上看到，叫车页面分为“快享”和“企业用车”两类。记者打开了“快享”页面，地图便自动将记者的位置定在了“河西中央商务区2期”。但其实记者的位置是在数百米外嘉陵江东街的民生银行。据部分乘客和司机反映，目前T3网约车的地图确实有点“不太准”，有待后期改进。

不过很快记者便忽略了地图的问题，因为记者输入“华彩天地”目的地后，跳出来的价格是0元。记者又输入了“新街口”，原价53.7元的路程，动态折扣掉26.85元，抵扣20元后，最终只需付6.85元。除此之外，记者还收到了8张半价打车券。记者看到，和其他平台不同的是，该平台在高峰期间不实行溢价政策。此前，南京出台了网络预约出租车管理办法，其中第十二款、十五条明确规定：网约车平台公司不得有为排挤竞争对手或者独占市场，以低于成本的价格运营，扰乱正常市场秩序，损害国家利益或者其他经营者合法权益等不正当价格行为，不得有价格违法行为。那么T3网约车平台是否存在扰乱市场秩序的行为呢？目前记者暂未从相关部门处获得回应。不过记者查看了滴滴、美团等网约车平台，发现这两个平台最近也推出了一些优惠活动，不过力度都不是特别大，普遍折扣在八九折。

几家网约车对比，T3舒适度不如其他专车平台

记者近日分别在滴滴平台、美团平台、曹操专车和T3平台下单，对网约车的各项服务指标进行了体验。其中曹操专车用车统一为吉利帝豪，开车司机比较有礼貌。司机统一白色的制服，上下车会对乘客进行问候，有时甚至会下车为乘客开门、在行驶过程中接到电话还会询问乘客能否接听。滴滴快车的体验较为普通，不过滴滴的里橙专车也可以做到上述服务。美团打车的服务与滴滴快车类似。而T3出行价格向滴滴的专车、曹操专车和首汽专车靠拢，但乘坐感不如其他车型舒适，噪音和震感都偏大。另外记者看到，平台驾驶员也没有统一白衬衫，上下车没有对乘客进行问候，也不会询问乘客空调冷暖。而车上也没有矿泉水等，但是有抽纸巾。

网约车后半场：南京网约车还要继续“膨胀”？

2018年4月21日零时起,南京暂停办理新增网约车许可事项,南京成为全国首个对网约车进行数量管控的城市。那么T3的入场是否意味着南京网约车市场放开了限牌，要继续“膨胀”了呢？记者了解到，由于南京网约车平台从此前的7家减到5家，加上此前交通部门给现有的网约车平台打分，分数过低的平台，有可能会被减少牌照。所以目前T3出行的网约车牌照并不是增量。也就是说，南京目前网约车数量没有增加。

不过，记者了解到，T3出行从南京起步后，今年下半年还会相继进入南京、重庆、武汉、广州、杭州、天津六个城市，2020年将覆盖绝大多数省会城市。在合规车辆投放上，T3出行在今年年底前将投放2万辆运营车辆，三年内达到30万辆，六年后力争超过百万辆。而目前，像百度地图、高德地图、美团都不再发展自己的网约车平台，而相继以“聚合模式”上线打车业务，巨头滴滴不断扩大“朋友圈”，诸多车企纷纷选择入局，网约车赛道玩家众多，作为后来者的T3出行能够拼得一席之地吗？记者了解到，目前一汽、东风、长安旗下也有自己的出行平台，未来这些平台也将接入T3出行APP上，T3出行也不排除入驻滴滴、高德等开放出行平台。T3出行相关负责人曾表示，2019年整个出行市场的份额将超过3000亿元，未来可能突破5000亿元，甚至万亿元，“这么大的一个市场，单独任何一家不可能做好。所以对于T3出行来说，我们不排斥任何有前景的合作。”