新能源车市进入阶段调整期

编者按：本文来自“齐鲁晚报”，36氪经授权转载。

中汽协最新数据显示,9月,新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8万辆,比上年同期分别下降29.9%和34.2%。这已经是新能源汽车产销连续三个月下滑。业内认为,下滑的原因很大程度上是受补贴大幅退坡的影响。

数据显示,1-9月,新能源汽车产销分别完成88.8万辆和87.2万辆,比上年同期分别增长20.9%和20.8%。燃料电池汽车产销分别完成1315辆和1251辆,比上年同期分别增长7.7倍和7.6倍。

新能源车认可度将进一步提升

乘联会秘书长崔东树表示,新能源汽车下降幅度已经比预期大得多。当前,新能源车短期进入阶段调整期。车市增长的核心是产品供给和消费者有效需求释放的动态平衡,比如自主品牌新能源车产品提升较快,在消费者使用环节主要关注点上基本实现无明显短板,但性价比优势和产品未来升级方向,随着补贴调整和外资新能源的逐步布局而有较大压力。相比之下,传统车市场的低迷和诸如小型SUV细分市场规模的萎缩,也将驱使车企探索更多样的销售运营模式。此外,网约车市场的供给快速增长,但需求不强,进一步制约新能源车发展速度。

崔东树认为,随着国内新能源车市场竞争愈加激烈,新能源认可度会进一步提升,新能源乘用车的谷底回升的潜力仍较大。同时,高端车型领域有诸多车型开始进入实际交付阶段,自主、合资、外资同台竞技,将共同推动中国新能源车独立走强于世界。

汽车消费存在增长空间

10月18日,国家统计局国民经济综合统计司司长、新闻发言人毛盛勇在新闻发布会上表示,世界上其他国家也出现了汽车生产放缓的情况,但目前从汽车保有量来看,中国还有增长空间和潜力。

上个月,我国汽车产销量分别为220.9万辆和227.1万辆,比上月环比分别增长11%和16%,比上年同比分别下降6.2%和5.2%。1-9月,国内汽车产销量分别为1814.9万辆和1837.1万辆,产销量较上年同比分别下降11.4%和10.3%。毛盛勇认为,汽车生产放缓,世界上其他国家也出现这样的情况,目前从汽车保有量来看,中国还有增长空间和潜力。目前,我国部分城市在进行一些政策调整,汽车产业经过一段时间的调整,未来的空间和潜力将会比较大。例如,现在要推动二手车市场加快流转,包括逐步取消地方的限制性政策,通过二手车盘活带动新车市场成长壮大。总的来看,中国的汽车消费还是有增长空间,整体消费还是会保持比较好的增长态势。

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