川南宜宾整车龙头项目落成 我省汽车产业“铁三角”格局雏形初具

编者按：本文来自《四川日报》，记者：赵张冬 赵泽宇，36氪经授权转发。

12月24日上午，凯翼汽车智慧工厂竣工投产暨新车下线典礼在宜宾市临港经开区汽车产业园举行，两辆崭新的凯翼炫界SUV车型驶下生产线。总投资37亿元、规划年产能15万辆的宜宾凯翼汽车智慧工厂竣工投产，实现了宜宾汽车产业从无到有的突破，宜宾多年的“造车梦”得以实现。

“凯翼汽车智慧工厂竣工投产，彰显了宜宾市打造千亿元汽车产业的雄心和信心。”中国机械工业联合会执行副会长张克林在活动现场表示，“更体现了四川工业全面进军‘新四化’汽车领域的决心。”

此前，成都拥有了一汽-大众、沃尔沃、吉利、神龙、野马的整车工厂，绵阳则有华晨、野马等品牌的生产基地，围绕这些整车企业，已经形成了颇具规模的成绵汽车产业集群，涵盖汽车零部件、新能源电池、物流、教育等产业链。在成都往东的遂宁和南充，则形成了以商用车为主的特色产业链。四川江淮汽车在遂宁扎根，截至2019年11月，已累计生产整车9.3万余辆，实现总产值72亿元，吸引近20家配套企业落户。吉利南充基地总投资138亿元，占地近2000亩。目前一期项目已全部建成投产，待二期全面达产后，可实现年产值518亿元，解决就业5000人以上。

从全省的汽车产业版图来看，宜宾凯翼汽车的加入，让川南地区有了第一个整车制造中心。同时，让四川汽车产业的“铁三角”格局雏形初具。

凯翼汽车作为四川省、宜宾市产业发展重点龙头项目，工厂一期占地面积973.3亩，自2018年2月开工建设，历时22个月建成。四川日报记者在工厂内看到，汽车制造的大部分工序由机器人完成，在焊接车间就配备了147台机器人、105把机器人伺服焊钳，科技范十足。

“宜宾凯翼汽车智慧工厂同步国际生产标准，以高起点、智能化为定位，具备自动化、柔性化、模块化、节能化、智联化、信息化六大特色。”据宜宾凯翼汽车有限公司总经理高雷介绍，“围绕精益生产体系，建立了‘智能冲压、智能焊装、智能涂装、智能总装’的四大工艺。”

据了解，2014年凯翼汽车诞生于安徽芜湖，2019年正式完成西迁入川。作为一个成立仅5年的汽车品牌，凯翼汽车将如何在竞争激烈的中国车市中寻求发展？

芜湖和宜宾作为友好城市，共饮一江水，凯翼汽车也成为连接两座城市的重要纽带。作为凯翼汽车的股东之一，拥有22年造车技术和经验的奇瑞汽车为凯翼汽车奠定了坚实的基础、提供了高起点的发展平台。“凯翼汽车顺利迎来了新工厂竣工和新车下线，这是一个新的起点，也将开启一段新的征程。”奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃表示，“凯翼汽车将扎根西部，打造技术凯翼、品质凯翼、创新凯翼！”

依托凯翼汽车整车项目的落地，宜宾市正积极采用“科学引进 自主培育”的方式，实施巩固提升传统产业和加快发展新兴产业的“双轮驱动”战略。

当前全球汽车行业形势严峻，新一轮的科技革命为中国汽车品牌带来挑战的同时也带来了机遇，我省汽车产业也力图从制造向“智造”寻求创新和突破。

12月20日，天府新区新兴产业园，极星汽车正式宣布成都生产基地专属试车跑道正式建成并投入使用。值得注意的是，并不是所有整车制造厂都具备自建试车跑道的条件。此次极星汽车启用的自建试车跑道，拥有2.5公里的铺装环路和0.8公里的特殊路面。今年8月27日，极星全球首座生产制造中心——极星成都生产基地正式投入运营，售价145万元的该品牌首款豪华高性能电驱混合动力GT轿跑“极星1”从成都量产，出口全球市场，填补了四川汽车产业在高性能电动汽车制造领域的空白。

7月5日，由沃尔沃汽车成都工厂生产的共计190辆沃尔沃XC60，于当地时间正式通过中欧班列运抵比利时根特港接驳枢纽，被销往英国、法国、意大利、比利时、德国、荷兰等25个欧洲国家。实际上，沃尔沃汽车拥有横跨欧洲、亚洲和北美三大本土市场的全球制造布局，而中国制造是沃尔沃汽车全球制造版图的战略核心之一，其重要的畅销车型在我省生产。

今年2月26日，大众汽车在德国沃尔夫斯堡总部举行的新闻发布会上宣布，捷达成为大众汽车旗下首个源于单一车型的独立品牌，总部设在成都。目前捷达品牌产品由一汽-大众成都分公司负责生产，首款车型捷达VS5已经在今年9月举行的成都国际车展中上市。仅11月份，捷达品牌累计销售12078辆，这一数据在较为低迷的市场环境中实为不易。

5G技术的运用无疑是今年全球的热点。业内人士普遍认为，5G技术和汽车产业就是“天生一对”，我省的相关企业也在创新中追赶这一风口。11月，四川省5G产业联盟正式成立，不少与“5G车联网”运用相关的公司参与其中。

在汽车消费方面，四川依然是潜力巨大的市场之一。9月5日至14日举行的第二十二届成都国际车展首次移师中国西部国际博览城举办，展会总规模20万平方米，比上一届扩大30%。本届车展吸引德系、美系、法系、日系、韩系以及合资、自主等130多个汽车品牌齐聚蓉城，比上一届增加11个。1600辆展车参展，其中全球首发28款，全国首发41款。展会共吸引72.51万人次观展，共产生32394辆汽车订单。作为中国四大A级车展之一，在汽车销售处于下行的大环境中，成都国际车展作为国内车市“晴雨表”，交出了一份亮眼的成绩单。