LMC指出,在全球出现疫情遏制的迹象前,波动性将一直存在并延续到2021年。
因为断供产生的蝴蝶效应也正在全球汽车产业链上蔓延。
2月二手车同比暴跌逾9成。
1-2月累计同比下降41%。
中国的汽车产业开始恢复运转了,全球汽车产业却开始显现“停摆”之势。
新一轮“政策市”到来?
截止目前,博郡汽车并未回应。
新老造车势力齐推“降薪”计划
“现在供大于求了,就要压价。”
理由是“公司年度KPI不达标”。
即便疫情过去,二手车电商也仍然在荆棘路上。
行业不景气,车企折腾不动了,但潮水会从新的地方涨起。
军火、香肠、口罩...人们需要什么,车企就造什么。
传统汽车与智能汽车的两种心境,其实也反映出技术和产业新旧更替的趋势。
“云卖车”的兴起,在一定程度上缓解了疫情给汽车行业带来的冲击。
架势热闹背后,转化率可能并不高。
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