商业红黑榜 | 资本家把心都操碎了，就是为了让你买个便利
点播影院这只还没被养肥的“猪”被拱上风口，就算是迎来了政策的南风，点播影院的未来也不是一片坦途。
迅雷“内讧”升级，乱成一锅粥，吃瓜群众抱紧瓜子看戏啦！
奥迪悄悄杀入了分时租赁市场，是大势所趋，还是想借风营销。
商业世界的水很深，这里面的逻辑你看懂了吗？
红榜： 是真风口还是伪需求，大佬们且得看清楚
近期，德勤中国与阿里研究院联合发布了中国便利店行业发展报告《便利店的下一站》。该报告从行业现状、行业变革、行业重构深度剖析了中国便利店行业的发展现状与未来前景。
今年来，线下流量重新得到大家的重视，互联网、大数据、移动支付等技术的加码，让便利店日渐成为创投圈的高频词汇。
受资本热捧背后，便利店经营面临怎样的“不便利”？当数字化与便利店相遇，又会碰撞出怎样的新火花？
一份报告详解便利店的前世今生、观往知来。
超级物种是永辉超市今年1月1日开始推出的“高端超市+生鲜餐饮”新业态，因和盒马鲜生一样，是实体零售和线上融合的新的业态，诞生后就备受关注。
目前这套模式也取得了不错的成绩，已经开了14家门店，还在迅速扩张中。而从体量和规模上来看，“超级物种”和盒马鲜生还存在着较大的差距。
如今这种新业态已经引来了大家的效仿，零售巨头间的竞争又回到了线下，但无论是超级物种还是盒马鲜生，现在定性是否成功还为时尚早。
靠着格格家和环球捕手火了一把的李潇，正试图在自选市场里实现自己更大的野心，一款名叫“环球捕手出品”的产品悄悄上线，“落户”环球捕手App。
如今自选市场兴起，品控是很重要的一个点。李潇为保证产品质量，将“出品”的SKU控制在两位数内，这与网易严选多品类的逻辑是不同的。
如今网络零售市场进入成熟期，受众已对“低价产品”产生了审美疲劳，要在战场上脱颖而出，还是要提供高品质的产品才行。
2017年上半年，广电两次针对点播影院发文，拟规范点播影院的管理，点播影院这只还没被养肥的“猪”被拱上风口。但现实是目前政策久久未落地，况且即便政策和市场支持，点播影院的未来也不是一片坦途。
目前市场上70-80%的点播影院不赚钱，而符合规定能够正常运营的点播影院，恐怕也不超过1000家，市场处于“近期收益看不见，远期愿景不清楚”的朦胧阶段。
对于点播影院未来的发展，大家也都是各执一词，有人静待“风口”爆发，有人对行业的发展忧心忡忡，不敢入局。
今日，有人爆料，王兴再次宣布进行架构调整，设立新到店事业群、新零售和打车事业群，原酒旅事业群和美团平台不变。新零售成为大风口的属性已经出现端倪，出行也是供不应求的状态，美团尝试布局的都是炙手可热的两个领域。
众所周知，外卖一直是一个烧钱的业务，转战出行和新零售业务也是可以理解的。
接下来王兴该担心是打车和新零售业务是否也要和外卖一样浸入到漫无边际的竞争中去，以及是否做好了和滴滴、阿里全面开战的准备。
黑榜：内忧+外患 出路在哪儿
一场规模上的竞争扭曲了本该便捷和大众化的单车租赁服务，但“音乐没有停止”，所有的公司都“必须继续舞蹈”，否则就得离市。对任何一个人来说这都极可能惨淡收场，除了那些消费者和盗车贼们。
据称在共享单车的规模竞争中，摩拜已经占据了大于70%的中国市场，然而问题是规模并没有带来很大的优势。市场确实正在巩固，但是这种商业本身会产生任何类型的令人满意的收益还存在着很大的不确定性。
规模的竞赛似乎更像是大销量的竞争或者IPO的竞争。
这两天，迅雷内斗的风波持续发酵， 迅雷大数据公司与迅雷展开数轮攻讦。
但两家均冠以“迅雷”的公司缘何会公开指责？双方不断透露的信息中孰真孰假，究竟谁在说谎？
今日，迅雷还给五名员工奖励了10万元，嘉奖其维护公司利益。这个架势，是要发动员工的力量搞内斗吗？
身处暴风眼的红黄蓝公布了上市后的首份财报，营收3740万美元，净利润同比猛增72.7%。
很明显虐童事件带来的影响并未在本次财报中体现，只能说是资本无情。未来红黄蓝营收能否保持增长，仍是未知数。
PK榜：为了生存 换个活法
11月28号，三家厂商发布了各自的年度旗舰手机，360发布了N6 Pro，一加发布了一加5T，荣耀发布了V10，不过这三款“旗舰”市场定位却不尽相同。
N6 Pro定位是“低价旗舰”；一加成了“慢公司”，力争做好产品每年只做一两款手机；荣耀在小米复苏的压力下，调整战略，加快旗舰手机的发布，并在线下布局自己的体验店。
同天发布的三款手机，代表了三种不同的活法。手机大厂开始涨价，开始在高端市场搏杀。而手机小厂继续差异化的道路，继续以低价、性价比等方式，在大厂投入不多的地方解决生存问题。
如今的手机市场，巨头已经占到了七成以上的市场份额。对小厂来说，但在一个几乎不再增长的市场里，单单活下去，便可能已经要用尽全力了。
近日，奥迪中国“偷偷”上线了一款名为“奥迪出行”的APP，这是奥迪官方的分时租赁业务。有意思的是，宝马最近也一直在上头条，多家媒体报道称其即将于下月在成都上线分时租赁业务。奥迪此番低调地上线“奥迪出行”，在外界看来有点截胡宝马的意思。
对于奥迪的入局，有人认为这是因为分时租赁已是大势所趋，还有人觉得奥迪出行的核心目标并不在“分时租赁”上面，“他们明显是想让更多的人能够体验到奥迪的车型，从而购买奥迪车型。”
如果真的是因为后者的话，倒是给营销人提供了一个很好的推广逻辑。
