Lyft又融到了5亿美元，投资方是参与「逼宫」Uber前CEO 的富达投资

软银领投Uber的新一轮融资拉锯战已经谈判了很久，迟迟未能落地之时，美国本土的老对手Lyft又添一把火：Lyft证实，该公司又融到了5亿美元，本轮投后估值达到115亿美元。

消息最早由美国特拉华州新闻网站Axios曝出，Axios获得了一份Lyft向州政府提交的股票授权文件。该文件显示，Lyft在在10月中旬公布的10亿美元融资并未结束，Lyft仍在寻求最多5亿美元的额外融资。

来自特拉华州的股票授权文件

Lyft发言人Adrian Durbin在一份电子邮件声明中证实了这一消息：“增加本轮潜在融资将加速我们履行为乘客和司机服务的承诺”。

当地时间周二，Lyft宣布，富达投资集团（Fidelity Investment Group）将参与本轮融资，但本轮领投方仍为Alphabet旗下风投机构Capital G，预计富达投资将出资5亿美元，本轮投后估值达到115亿美元。

有趣的是，本文主角之一富达投资，曾在2014年6月领投了Uber的D轮12亿美元融资，也正是因此，富达在Uber董事会的影响力要远胜Lyft董事会。今年6月20日，Uber创始人兼前CEO Travis Kalanick突然宣布辞去CEO一职，后纽约时报曝出，Uber 的五个主要投资方联合致信，要求Travis Kalanick辞职。这五家投资方其中就有富达投资集团。

事实上除了富达，「既投Uber又投Lyft」的还有上面提到的Capital G。2013年8月，Capital G领投了Uber的C轮2.58亿美元，谷歌首席法务官David Drummond还加入了Uber董事会，不过后来谷歌和Uber在自动驾驶领域翻脸、对簿公堂。这可能也是促成Capital G投资Lyft的原因之一。

但富达投资更多是追求财务回报，为什么也要跟风投资Lyft？其实Uber水逆这一年，也是Lyft全方位追赶、快速增长的一年。外媒Record整理了Uber和Lyft在多个领域的发展态势对比。

在自动驾驶领域，与Lyft达成明确合作关系的包括创业公司Drive.ai、Nutonomy，整机厂福特、通用、捷豹路虎以及技术排名第一的谷歌Waymo，而Uber的合作方是沃尔沃和戴姆勒，另外两家整机厂印度塔塔集团和丰田都是投资关系，并未展开合作。

App Annie统计了来自苹果AppStore和谷歌Google play平台的应用监测，可以看到Uber领先Lyft的下载量正在逐年下降，今年以来Uber在应用商店的平均评分只有1.8星，而Lyft同期达到了4.4星。

最后是市场份额统计，Lyft在美国的市场份额一直在逐年攀升，但今年以来开始增幅明显扩大。到今年8月时占比以达23.4%，而同期Uber则降至历史最低点74.3%。

开放的合作态度，不断增长的市场份额、尤其是自动驾驶领域多个合作伙伴的助力，让Lyft在投资人那里有了更多想象力。那么，Uber的下一轮融资还要等多久？

我是36氪汽车小组记者郑晓康，关注特斯拉、无人驾驶、新能源车、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：15735104947