威马沈晖：在万物互联的世界，纯机械驱动的传统发动机将像恐龙一样灭绝

2018年2月21日，2018博世互联世界物联网大会在德国拉开帷幕，来自全球出行、制造、消费品、能源和建筑技术领域的行业人士受邀参加。威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖作为中国的造车新势力代表在论坛上发表了主题演讲，阐述了他眼中当下汽车产业变革赋予中国汽车工业的新机遇。

中国将成为智能电动汽车的沃土

沈晖在演讲中提到，“汽车强则工业强，对中国来说，发展智能电动汽车是从汽车大国迈向汽车强国的划时代机遇，也是我们这一代汽车人的使命所在。”

威马汽车创始人沈晖与博世集团CEO Volkmar Denner

据悉，中国乘用车市场在过去15年平均增速约为22%，截止2017年年底，中国已经连续9年作为全球汽车产销量第一大市场。其中，中国品牌新能源车国内销量达77.7万辆，约占全球销量的60%。

与此同时，中国也成为了全球最大的移动互联应用市场，中国的科技商业领域涌现出诸多明星企业，如百度、阿里、腾讯，市值已跃居全球前十，向全球展现了中国科技力量的活力。

2015年中国国务院发布了《中国制造2025》，强调了与出行密切的智能电动汽车将成为中国汽车及整个制造业崛起的战略契机。2018年新年伊始，国家发改委又公布了《智能汽车创新发展战略（征求意见稿）》，为进一步加快推进我国智能电动汽车创新发展提出了战略目标：到2020年，智能汽车在新车销售中的比例要达到50%。中国正在打造一个最大的经济体系，而汽车将向电动、互联、智能、共享的趋势发展。

沈晖认为，智能电动汽车在中国拥有得天独厚的生长环境，同时也是中国摆脱能源危机、环境污染的重要途径，对提升人民币国际化也具有重要意义。

沈晖在汽车行业履历丰富，其工程教育及从业经历兼具深厚的国际背景，涉及整车制造、零部件、供应链领域，曾经在沃尔沃汽车、博格华纳、菲亚特等跨国企业担任董事等管理工作。

他曾任沃尔沃汽车集团全球高级副总裁兼中国区董事长，领导完成了吉利并购沃尔沃汽车，并在5年内参与两座整车工厂、一座整车研发中心和一座发动机厂的建设，主导沃尔沃在中国市场落地，使中国成为沃尔沃全球最大和最盈利的市场。

沈晖透露，威马团队在管理、设计研发、制造、营销、服务等环节均具备成熟经验，团队中汽车人与互联网人比例约为7:3。自2015年威马汽车宣布创立，已相继获得了百度资本、百度集团、SIG海纳亚洲、阿米巴、中国国有企业结构调整基金、腾讯集团、红杉资本中国基金等超过200亿元的投资。

在智能化技术方面，威马不仅与博世、西门子、Mobileye等企业在创新技术方面达成合作，还将与腾讯、百度等互联网巨头的智能汽车研发团队进行深入合作。

威马与百度将在智能互联、L3、L4级别自动驾驶、高精地图等领域展开密切合作，为用户带来全新智能出行体验；腾讯的加入则意味着未来双方将在“连接”与“内容”等领域，引入更广泛的资源。在营造智能绿色出行解决方案生态圈方面，也获得了许多国内领先互联网科技企业的合作。

沈晖表示，目前威马在全球的资源，包括资金、人才、技术、制造、供应链、销售和服务、以及合作伙伴均已到位。

威马的理念

“汽车的电气化、自动化可以说是实现智能化的必要条件，也是未来技术创新会高频发生的领域。在万物互联的世界，所有硬件都将被智能化、数据化、互联化，纯机械驱动的传统发动机将像恐龙一样灭绝。”沈晖在演讲中说道。

威马汽车自2015年12月宣布成立，恰逢CASE（电气化、智能化、自动化和共享化）新趋势开启。中信证券在一份研究报告中指出：“据预测，2020年，全球联网汽车渗透率将达98%，包含通过车载系统联网、有线方式联网、智能手机联网等多种方式；到2025年，联网汽车渗透率将达100%。到2020年，中国车联网市场规模或将超300亿美元。”

汽车被发明的一百多年来，汽车产业作为现代工业文明的象征，不断进化。沈晖认为，汽车产业的进化已经走到十字路口，汽车的基本功将不再限于实现从A点到B点的物理位移上。威马汽车认为未来三到五年将是汽车被重新定义的关键时期，并做出了明确的“四步走”战略，即令车辆具备联网、感知、协作、决策能力。

未来的汽车，将是拥有AI的超级机器人，可以进行更多互动和自我学习。用一个词来定义—“Always On”，通过产品和服务所生成的大数据，车辆将与用户建立互动，产生新的附加价值。

威马汽车要通过“AI+硬件+软件+服务”结合的方式，让车变得更聪明，更懂得用户在不同场景下的需求。在用户体验方面，以大数据进行驱动，整合线上和线下服务，将用户体验做到极致，包括线上的娱乐、通讯、办公等，线下的充电、维修、租赁、折旧等内容。致力为用户带来“触手可及，即刻出发”的全方位智慧出行体验，将把出行系统打造成为高效、智能、环保、可持续的社交花园。

威马的造车进展

2016年11月，威马新能源汽车智能产业园在瓯江口奠基，用地规模1100亩，建设周期预计18个月，预打造世界级工业4.0整车工厂。据悉，该产业园一期启动10万辆规模建设，计划投资105亿元。

目前所有主体厂房土建建设，冲压、车身、涂装、总装四大工艺车间已全部封顶，全面进入设备安装及调试阶段。日前，威马汽车首款量产车EX5白车身已下线。预计2018年上半年，首款量产车将小规模下线。

在产品规划方面，威马很早就确定了“128战略”，即围绕“1个核心架构”，延伸出“STD”和“PL”2个整车平台8款产品。2018年起，威马汽车每年至少推出一款高品质主流智能车型。EX5作为威马汽车的首款量产车型，已经过高温、高寒和高湿等环境下超过200万公里的测试，续航450公里。

“传统燃油车的世界冠军在德国，而今后智能电动汽车领域的世界冠军将在中国。”事实上，威马汽车的名称来源于德语的Weltmeister，中文翻译为世界冠军。这是威马创立伊始就确立的宏伟目标。

我是36氪汽车小组记者郑晓康，关注特斯拉、无人驾驶、新能源车、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：15735104947