36氪首发 | 前滴滴无人驾驶核心人物何晓飞创业，创办无人驾驶货车公司

自动驾驶领域进入2018年仍不平静，36氪独家获悉，前滴滴研究院院长何晓飞已创办无人驾驶货车公司，目前该项目已进入路测阶段。

36氪了解到，何晓飞早在去年便从滴滴低调离职，当时坊间传言何回归学术界，重回浙江大学任教。据知情人士透露，何晓飞已创办无人驾驶货车公司，据悉，该公司的无人驾驶货车代号“飞步”，已进入路测阶段。

何晓飞是浙江大学教授、博导，前滴滴出行高级副总裁、研究院院长、大数据部门负责人，也是滴滴无人驾驶项目创始负责人。 

2015年何晓飞加盟滴滴出行，担任滴滴出行平台核心交易引擎负责人，主导设计并开发了拼车、动态调价、订单分配、运力调度、热力图、供需预测、智能补贴、ETA、路径规划等项目，为全平台各业务线（快车、专车、顺风车、出租车、巴士等）提供全面技术支持。创立了滴滴研究院并担任首任院长，创立了滴滴无人驾驶团队。

至于为什么何的创业方向选在无人驾驶货车这个更垂直细分的市场，一个业内共识是，货车可能比乘用车更快的实现自动驾驶的商业化。原因有以下几点：自动驾驶轿车对用户体验的要求更高，需要在算法控制上更加“温柔”，而货运场景下的算法不必考虑因急加速/刹车导致的“体验糟糕”问题；此外，货运行业高昂的能耗和司机工资成本也让那些货运巨头更有动力思考取代司机的可行性。

除了技术和商业方面的优势外，何晓飞选择货车领域，避免和老东家滴滴在出行服务市场展开正面竞争也是一个关键因素。

从货运行业本身看，36氪此前的《自动驾驶货运谁是龙头》指出，货运行业和乘用车类似，也是一个数万亿美元的产业，存在着大量的机会。这也是谷歌Waymo、Uber、特斯拉和图森纷纷押注自动驾驶货车的主要原因之一。如今，何晓飞领衔的“飞步”也入场了。

公开信息显示，2005年12月，何晓飞从美国芝加哥大学毕业，获得计算机博士学位。后加入雅虎美国研究院，担任研究科学家。2007年作为人才引进加入浙江大学，任职教授，在人工智能、机器学习、计算机视觉等学术领域取得了重要进展。 

何晓飞是人工智能及机器学习专家，2000年至今在国际顶级期刊和会议上发表高水平论文200余篇，引用次数超过20,000次，担任包括IEEE TKDE、IEEE TCYB、NIPS等多个国际顶级期刊编委及国际顶级会议领域主席。何晓飞也是我国国家杰出青年科学基金获得者、首届中组部青年拔尖人才支持计划入选者、国际模式识别学会会士（IAPR Fellow）。

我是36氪汽车小组记者郑晓康，关注特斯拉、无人驾驶、新能源车、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：15735104947