最前线 | 蔚来资本张君毅：李斌受邀出任董事长后，嘀嗒原管理层不会变动

本文作者唐晗、王海璐

在美团高调杀入打车市场，并以27亿美元收购摩拜后，网约车市场又出现一个微妙的变化。

据嘀嗒出行CEO宋中杰24日透露，嘀嗒出行已邀请蔚来资本、蔚来汽车董事长和CEO李斌出任董事长，李斌答应了这项邀请。

宋中杰还表示，嘀嗒出行的下载量正在迅速增长，每星期同比增速可以达到15%。截至目前，嘀嗒已经覆盖了17个城市，注册的出租车司机超过了30万，月活超过了1000万。

蔚来资本合伙人张君毅告诉36氪，蔚来资本去年投资了嘀嗒拼车，还向嘀嗒建议，上线了出租车业务。今年1月，“嘀嗒拼车”更名“嘀嗒出行”，从专注顺路拼车，升级为出租车、顺风车兼具的出行平台。

张君毅认为，投资嘀嗒很重要的原因是看中了嘀嗒的团队，嘀嗒拼车的前身是“嘀嗒团”，从团购时代走过来，然后转战出行市场，线下运营和执行力都很强。

“（从）一个竞争这么激烈的地方走出来，又在出行领域战斗过一轮，嘀嗒是一个很坚韧、有执行力的团队。”张君毅说。

除此之外，蔚来资本看中的另一点是，在当前政策背景下，嘀嗒出行是一个完全合规的平台。“蔚来资本的思路还是做合规出行。”

实际上，在蔚来资本之前，李斌的另一家公司易车网，早在2015年就投资了嘀嗒拼车，李斌一直在嘀嗒的董事会中。但从投资机构派驻在创业公司的董事，过度到董事长，这样的案例并不常见。

36氪向张君毅求证，李斌是否曾以个人名义投资嘀嗒，不久前摩拜卖给美团，李斌套现后的资金是否有一部分用于投资嘀嗒出行，对方均未予置评。

从宋中杰的“邀请”李斌的行为本身来看，李斌出任嘀嗒董事长，是嘀嗒创始团队一方主导。

毫无疑问，在摩拜的早期融资中，李斌起到了很重要的作用。而摩拜的董事会没有像ofo一样上演股东纷争，某种程度上也体现出李斌平衡股东利益关系的能力。嘀嗒创始团队邀请李斌入局，也很合理。

张君毅表示，李斌出任董事长，并不会导致嘀嗒管理层出现任何变动，“我们投资了这个公司，就是认可了这个团队。”

李斌成为嘀嗒董事长后，嘀嗒和“李斌系”其他出行公司未来的业务合作和资本整合值得期待。除了嘀嗒出行，蔚来资本在出行领域还投资了首汽约车。摩拜和嘀嗒、首汽约车都曾互相接入，而两家出行公司未来也不排除合作的可能性。

“在蔚来资本所构建的‘朋友圈’内，嘀嗒、首汽约车、摩拜之间都有合作，但蔚来资本作为出资方不会强求大家，是否合作还要看有没有共同利益。”张君毅说。