蔚来资本：仅1%的中国电动汽车初创公司能够存活

蔚来资本称，中国有数百家初创公司在押宝电动汽车革命，但在这个需要大量技术投资的行业中，将只有1%的公司能够活下来。

蔚来资本管理合伙人朱岩表示，不过该公司仍在非常谨慎地投资电动汽车初创公司。他说，正在寻求为一支境内基金筹集100亿元人民币（15亿美元），并倾向于投资初创车企与传统车企的合资项目，因为这会把创新与实际制造能力结合起来。中国电动汽车公司蔚来汽车是这家总部位于上海的风险投资基金的股东之一。

朱岩8月3日在北京办公室接受采访称，因为从零开始造车本就是一个需要大量资本的投入，需要凝聚一个比较大的团队等等一套非常复杂的体系，所以初创企业的存活率会很低。

中国寻求在电动汽车方面占据世界领先地位，诱使投资者向创业公司和生产投入了数以十亿美元计的资金。由于特斯拉在中国这个最大电动汽车市场中仅占据了很少的份额，受此鼓舞的小鹏汽车和蔚来汽车一直在争相获取一个立足点。蔚来汽车的投资者包括科技巨头腾讯控股。

竞争加剧

中国的多数电动汽车初创公司都尚未量产，或者还不能向消费者大批交付汽车，但这并没有阻止这些公司在最近的融资轮中，将自己的估值定在为中国传统汽车生产商（如北京汽车和长城汽车）数倍的水平。

随着北京改变政策、允许外国汽车品牌拥有全资在华子公司，在消化了逾一半全球电动汽车销量的中国，竞争势将越发激烈。中美这世界两大经济体之间的贸易紧张局势也促使宝马和特斯拉等大型国际汽车制造商加快在中国本土生产电动汽车的计划。

朱岩说，贸易战也将给技术投资制造更多障碍，从而拖慢汽车行业重心向自动驾驶偏移的进程。

本文来自Bloomberg，原文标题Only 1% of China Electric Car Startups to Survive, Investor Says