第二个特斯拉?
我们对自己的期许,肯定不是简单的做一个中国的特斯拉,我们相信自己是世界的未来
“我们确实还需要一定的时间才能盈利。”
还没有人能成为电动车时代的“新中石油”。
能不能如期量产,决定法拉第还能不能姓贾
Doug Field 已在本周四重回苹果报到
苹果造车实际早已是一个公开的秘密。只是,项目进展如此迅疾,实在出人意料。
摩根士丹利网站不再显示特斯拉的股票评级和目标价,这一举动和此前被确认为特斯拉金融顾问的高盛异曲同工。
“投资热度没有降,但淘汰赛开始了”
单靠网约车业务显然无法支撑滴滴如此高的估值,对新能源汽车产业的布局,以及国际化战略和无人驾驶才是滴滴的野心所在。
近几年发展风风火火的新能源汽车,今年夏天被浇了一盆冷水,补贴大幅缩减。
中国的多数电动汽车初创公司都尚未量产,或者还不能向消费者大批交付汽车
中国拥有100多家传统汽车制造商,其中大多数没有盈利,依靠当地政府的补贴勉强维持。
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