未来出行效率至上，Apollo生态合作商「E流用车」为共享出行平台提供统一规划服务
共享汽车行业在经历了“投资热潮”后，在近两年趋于冷却。然而，我国仍有超过上亿人持有驾照却没有车，作为未来符合用户需求的产品，共享出行仍需在市场上摸索正确的发展方式，而基于自动驾驶车队的共享出行成为了发展方向之一。
36氪近期接触到的「E流用车」成立于 2017 年，是一家共享出行运营服务商，同时公司业务也包括为共享出行服务商提供SAAS管理解决方案，以及正在开发的自动驾驶调度服务系统。
E流用车表示，公司已开始了对无人驾驶商业化落地的探索。此前，E流用车在广州生物岛开启了无人驾驶车辆的试乘服务，1 周内收到了接近 200 个试乘申请。今年 7 月，E流用车宣布与与百度携手，成为了Apollo计划中首家百度 L4 级自动驾驶小巴的商业运营商。
E流用车 CFO 尹东伟告诉36氪，“公司现在的定位是自动驾驶+共享出行，此前E流用车已经在运营共享汽车平台，与百度合作后，落地第一步是与阿波龙客车合作，做特定场景的低速小巴运营。而在未来的自动驾驶共享汽车方面，会做最后一公里自动泊车等服务。”
前不久，百度推出的自动驾驶小巴“阿波龙”提供应用场景以及商业运营的职责，则由百度 Apollo 计划的成员们（如E流用车、金龙客车）共同完成。随着阿波罗计划升级到3.0，无人驾驶车辆在城市交通特定场景中的运用也已初见成效。
E流用车 CEO 徐巍表示，E 流用车作为一家共享出行服务商，在渠道商务以及共享出行大数据方面拥有资源优势，未来可向百度 Apollo计划反馈落地运营数据，协助无人车队落地并建立起商业模式。
图为百度L4级无人驾驶小巴
在落地场景上，尹东伟表示，E流用车今年 6 月与广州百万葵园景点签订了合作协议，将无人驾驶智能出行嵌入到园区观光出行和园区亮点展示等多个板块中。真滴此次与百度合作，E流用车与百万葵园达成合作，将 L4 级自动驾驶小巴打造成了移动娱乐体验空间，为消费者提供观景服务。
“传统的共享出行主要是拼资源、拼资本，而E流用车希望以技术驱动自动驾驶+共享出行的落地。百度是全栈技术公司，我们在合作体系中负责提升运营效率、提升用户体验。之前我们在珠三角投了将近1000辆车，年底要到8000-10000辆。”
据了解，E流用车今年 3 月完成了天使轮融资，主要由创始股东参投，金额为 2000 万元人民币。目前公司正在寻求 PRE-A 轮融资，预计融资 5000 万。尹东伟表示，百度 Apollo 大会以后，公司已与多家资本及相关硬件厂商接洽融资事宜。
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