清华同方副总裁燕宪文：创新孵化是我们产业发展的一个动力

清华同方副总裁燕宪文在2018“创响中国”西咸站暨“一带一路”创新创业促进大会上做了创业分享：

创新孵化是一个个性化的东西，不同企业不同地区不同的技术，很难有统一的模式去复制，它的趋势是个性化的东西，某一个早期产品市场竞争力也许是脆弱的，如果和你的产业结合起来它的生命力就比较强。

我们在按照产业为本，金融为用的大核心战略体系下，打造产融相兴，科创共融的生态圈，这是我们总体情况和生态战略。以前通过我们资本平台去运作，现在更多的是成立一些专业化的公司，去应对信息化技术变革的浪潮，应对现在大量金融资本投向TMT产业，去应对大量双创的项目和大量的各个院校科研院所科技成果的项目。

燕宪文演讲全文：

尊敬的各位来宾，各位朋友，大家中午好。

非常荣幸参加这次论坛，也非常感谢前面几位同仁分享的各个公司以及做产业孵化的一些经验的分享。个人受益匪浅，清华同方作为最早进行科技成果转化，或者说现在双创的一个高科技企业，从1997年开始到现在已经21年了，在科技实业，金融投资和创新孵化这一块积累了一些经验。

我今天想跟大家分享两个话题，第一个话题就是我们清华同方在这三个平台方面的一些成果；第二是针对于创新孵化我们同方的一些思考，以及基于我们的思考我们是怎么根本我们产业链孵化企业和我们内部怎么去孵化。

同方股份是清华大学出资成立的企业，我们是1997年6月27日在A股主板成功上市，截止于2017年同方总资产达到600亿，年收入达到300亿。依托于清华大学科技成果转化以及依托于清华同方作为一个市场化运作的主体，及作为一个上市公司的资本融资的平台，我们在21年里逐渐形成了智慧城市互联网服务与终端，公共安全节能环保四大产业集群，我们内部叫八个产业单位。

目前同方已经在全球20个国家设立分支机构，中国10个产业园区，科技产业园区，在全球我们有20个，我们同方的科技技术和产品目前在全球大概有100多个国家得到了成功的应用。这几年随着公司的发展，我们在按照产业为本，金融为用的大核心战略体系下，打造产融相兴，科创共融的生态圈，这是我们总体情况和生态战略。

科技的实业平台，1997年上市开始较早进入科技成果转化这个路径当中，这源于清华大学的人才优势，我们和清华大学多个院所开展相关的合作，在整个的过程当中我们作为国家的科学技术的五大奖项之一，我们和清华大学四个院所获得了五项国家科学进步一等奖，也申请了四千多项专利，包括1800多项海外的专利，以及著作权，软件著作权等等，基于整个科技支撑和我们多年在科技成果转化方面的一些积累，获得了这些成果，这些成果支撑了同方四大产业集群的发展。

大家现在看到的我们这个是同方的四大产业集群，清华同方现在我们一级公司有50多个，合并报表有两百多家，所有这些企业在我们内部是按这四个产业集群去划分的，一个是智慧城市产业集群，一个是互联网终端，公共安全和节能环保。每一个产业集群不是一家公司，它是由几家骨干公司和十几家，或者几十家中小企业整合而成的，每一家骨干企业和中小企业都在进行某一个产品或者某一个软件，或者某一个平台的研发、生产和销售工作，大家整合在一起就可以做一个大的集团化的项目。你比方我们看到的智慧城市，智慧城市不是一个单个的产品就能满足的，在智慧城市这一块我们有提供智能建筑的智能建筑公司，有做轨道交通的智能轨道交通公司，有城市热网同方人环公司，针对硬件产品进行软件开发的同方软件公司，大数据发展现阶段的同方有云公司，我们每一个产业都是骨干公司+中小企业共同承接的，能够做一个大的核心的项目。另外就是我们这四个产业，从我们这四个产业可以看到中国信息化向智慧化发展的路径，也可以看到从中国城镇化逐渐发展的脉络。我经常和我们的员工一起在分享这件事情，由于我们的信息化到了智慧化，所以为了享受整个智慧城市带来的所有的好的东西，通过我们的终端和互联网服务，让大家享受智慧城市带来的便利化。

为了大家能够安全享受智慧城市带来的便利化我们有公共安全产业群，为了我们能够持久享受这些智慧城市便利化，我们有节能环保产业群。这是我们四个产业群跟着中国信息化建设的一个进程不断发展起来，跟着中国城镇化进程发展起来，根据以前我们粗放式的发展到现在强调的节能环保整个发展起来，所以同方21年的发展也是中国从信息化开展一直到现在一个缩影。刚才我说了我们同方四个产业集群，四个产业集群在行业形成什么样的地位，智慧城市产业群我举几个例子，比如说我们的智慧交通，西安4号线就是同方承建的，整个西安所有地铁线路管网系统是同方承建的，互联网服务器终端，服务50多个国家，我们机构用户将近2.75亿，我们个人用户达到了1亿，所以同方支网现在已经叫中国支网。大型集装箱监测现在是同方微视公司，连续多年全球第一，大型集装箱和小型检测设备一直稳居全球第三位。

在节能环保这个领域，尤其是去年我们北方城市开始煤改电以来，同方的清洁能源和建筑节能这一块承担了很重要的。我们现在是北方地区最大的空气热泵采暖替代燃煤采暖项目，照明行业我们是全球最大装饰供应商之一，通过我们21年的科技成果，通过我们21年的创新孵化我们形成了四大产业链，四大产业集群，这四大产业集群在这个行业里面某些骨干公司已经成为了全球性的企业，有的已经成为了中国最知名的企业，有的在细分市场已经形成了一定的规模经营。

同方以前基于我们的上市平台通过定增和配股，获得资金支持的产业发展，最近几年我们成立一些专门性的金融投资平台，更加专业的去推动我们的创新孵化，因为创新孵化是一个产业公司，我们一直认为同方是一个科技产业公司，对于我们产业公司来说，创新孵化是我们产业发展的一个动力，以前通过我们资本平台去运作，现在更多成立一些专业化的公司，去应对信息化技术变革的浪潮，应对现在大量金融资本投向TMT产业，去应对大量双创的项目和大量的各个院校科研院所科技成果的项目。

我们成立的一些基金管理公司，这都是专业的基金管理公司，同方和国家计委和北京发改委成立的公司，成立中车资本等，成立不同的基金，有专门针对不同项目促进创新孵化，我们成立了一些同方投资公司，加融投资公司，海外投资公司和同方证券，主要做我们产业链上下游的兼并重组。大家看到我们的产业集群，现在很多项目不是单个资项目能够完成，需要大的产业链配合，为了产业集群市场能够有更大的市场竞争力，我们希望偏向于后期的一些公司通过兼并重组把我们的产业集群做大。

在创新孵化这一块，清华同方的孵化器目前是中关村自主创新示范区的双创基地也是国家级众创空间，我们支持了清华大学内部学生的创业，校友的创业，包括现在已经是校友隔代的创业。

这个是我刚才介绍的清华同方在科技实业平台，创新孵化平台和金融投资平台的一些情况，下面我想重点和大家分享同方在创新孵化，在21年走过的历程中我们对于创新孵化的理解。我们认为创新孵化应该分成五个阶段：一是成果化阶段；二是使用化阶段；三是产品化阶段。四是商业化阶段；五是资本化阶段，这个阶段对于很多投资人来说是很容易，把一个产业从无到有真正做成以后，我们对于阶段的划分有自己特别深刻的理解。刚才旷视科技讲了一下他们的机器视觉人工智能方面所取得的一些成绩，我以一个案例讲一下我们在科技成果产业化过程阶段我们怎么看这个问题，我们有一家公司同方软件孵化了基于机器视觉人工智能方面，主要对于摄像头摄像内容进行处理的公司，这个公司当时2015年，是同方软件的一个赵英博士当时提出来的，他说我博士生做的机器视觉人工智能方面，清华同方做了很多交通、城管等等方面的一些集成项目，但是我们大量存了一堆视频内容，没有对这个视频内容进行分析，无法智慧化应用到这些领域里面，这是他们前期的一个初步的想法，我们的分管副总裁看好这件事情，说我们将河南整个交通厅整个全省监控是同方做的，你基于这些数据，通过你的机器视觉和你的视频分析，你怎么提高他高速路的流量管控，重大应急问题的处理等等。他就进入了第二阶段，在实用化阶段，他用了三年的时间，2017年我们在河南交通管网上把我们的软件系统全部布置上去，最终获得交通部李小鹏部长的充分认可，尤其2018年国内主流报刊和央视都在争相报道这件事情，它已经进入实用化开始进入产品化，产品化的实质看你能不能降成本，你的性能能不能稳定住，你能够满足一个地方的需求，你能不能真正推广下来，我们认为很重要的是成本，你的性能能不能稳定，可具有复制性。

第三个阶段2018年，17年出来以后他的团队说我们希望在全国推，但是同方压着这个事不让推，必须把河南做深做透，真正做出能够满足社会需求的产品才能证明你的实用化，一个地方的实用化我们才能对你进行全国性的推广实现产品化，通过2018年的整个推广，我们现在在全国应该有近10个成功的案例。机器视觉人工智能这是大领域，在不同行业它有不同行业英语，在城管叫城管机器人，交通方面叫慧眼达。2018年整个产品化的应用我们认为它还需要两年时间，如果两年它的成本，它的性能逐渐稳定住，我们认为它才能真正进入商业化，我刚才以一个案例讲了一下我们对这个问题的看法，刚才我介绍的案例从成果，从实用到产品应该走了四年的时间，我们未来预测它进入商品化还需要两年时间，走资本化我后面会说，我们怎么看它什么时间走资本化，这是我们创新孵化方面，我们认为这五化必须一步一步扎扎实实的走下去，任何一个拔苗助长，一个好的技术可能不能得到市场充分的认可。

基于这五化，我们同方的思考是，对于创新链，对于投资链，对于产业链这“三链”怎么去融合发展？我们很好的产品，在河南全省交通网用了，在全国有10个案例，但是我们不认为它能够进入商业化，我们必须在产品化阶段，我们看它的团队，因为产品经历了实用化和产品化，我们认为产品应该满足市场需求了，这个产品应该没有问题，但是真正能不能走入商品化、资本化，下个关键看它的团队，前面可能一些好的idea都可以，但是最终进入产品走向资本化的，从同方多年的发展来说，我们成功孵化出具有国际化的企业或者走向资本的，现在仅有十几家。商业化的一个根本我们认为他这个团队能不能把一个产品真正推向整个的市场，从研发、从生产，从服务整个走下去。所以我讲这个，一是我们五个阶段必须要有；二是每个阶段你创新孵化产业运营体系，怎么配套到产业运营体系，前期可能是创业人员主导，可能后期我们安排产业化的人员主导，在主导过程中，我们某一个阶段是用早期的资金还是用后期的风投资金还是产业基金，我们也和这个五化息息相关，所以我们是创新体系链，投资体系链以及产业链，这“三链”我们要进行有机地结合。

基于我们刚才对这个产业链的划分，基于产业链三链如何融合的过程中，我们同方21年来按这个历程在往前推进，随着最近几年我们感觉到对于产业界来说，尤其我们也可以认为我们是一个传统产业，这种压力还是比较大的，一是信息变革太快，二是技术跨界太快，现在很难有一个单独技术完全符合市场的需求，而是多学科多产业的融合可能是未来的一个趋势。二是我们认为现在技术这种产品的工程服务，趋势越来越向前沿去转，不是这个产品拿出来，我作为投资人给它投资就能把这个产品做起来，当这个产品在大脑中形成idea的时候，是否和你这个公司的产业配套起来，配套起来你从整个科研成果化，产业化，实用化，商品化你才知道怎么支持他配合他，而不是一个好项目他现在有大量的融资投入我们就要跟进去，我们现在越来越觉得你需要把你公司形成的基因，和这个科技成果能真正的在早期融合起来，这种才能真正形成一个具有的很良性的发展历程。

我们现在基本上把我们刚才的五化分成三个阶段，一个是核心技术培育的子公司阶段，二是中小企业阶段，三是大企业阶段。就我刚才介绍的我们交通方面的慧眼达，我们认为它应该是核心技术的子公司的阶段，如果它有一定的团队能够符合市场需求，能够适应市场需求，我们认为它有可能发展到重大企业，只有过了中大企业才能走上市公司，我们按照这个体系对我们全部四个产业集群八个骨干产业和200多家公司进行细分，然后培养企业成为更具有市场竞争力的。

同时通过我刚才给大家举的几个案例，大家能够理解我们实际在非常强化我们内部的创新，因为实际上我个人做了十年的技术研发以及技术研发管理工作，做了十年的管理工作，我认为创新孵化是一个个性化的东西，不同企业不同地区不同的技术，很难有统一的模式去复制，它趋势是个性化的东西，某一个早期产品市场竞争力是脆弱的，如果和你的产业结合起来它的生命力就比较强。慧眼达如果没有同方大的集成项目的承接，很难把这个产品应用到具体项目中，它就很难符合某一方面的需求，进而走向资本市场，所以我们更多推崇能跟同方产业链有互补内部孵化和外部孵化的，共同把我们的产业链做大做强。

最后非常感谢大家听我对同方和同方创新孵化企业的了解。