从“传统制造”迈向“智能制造”

编者按：本文来自《南京日报》，36氪授权转载,记者 宋广玉

中国制造总体上虽然处于工业2.0补课、3.0推广、4.0示范的阶段，但一样可以从智能制造入手，走上一条制造大国蝶变成制造强国的跨越发展道路。不过，在这条路上需要制造业人改变思想、脚踏实地，不能想着“弯道超车”。

杨斌，复旦大学EMBA2007级校友，现任菲尼克斯（中国）投资有限公司副总裁，兼任中国机械工业联合会智能制造专家委员会委员、工信部中国家电智能制造创新战略联盟副秘书长。 

日前召开的全市制造业高质量发展推进大会强调指出，要走好数字支撑智能化发展的路子。南京在智慧城市建设、智慧产业发展方面具备一定的比较优势，要紧紧抓住互联网跨界融合机遇，进一步加大信息基础设施建设力度，大力发展工业互联网，推动大数据、云计算、物联网等在制造业全产业链集成运用，真正使南京制造更智慧、更智能。 

智能制造目前进展如何？它的痛点和难点在哪里？近日，记者对话工信部中国家电智能制造创新战略联盟副秘书长杨斌。杨斌表示，智能制造核心在于技术的不断迭代创新。和德国等制造业强国相比，中国制造总体上虽然处于工业2.0补课、3.0推广、4.0示范的阶段，但一样可以从智能制造入手，走上一条制造大国蝶变成制造强国的跨越发展道路。

智能制造发展迅猛，新技术蓬勃汹涌

记者：智能制造从提出到现在已经快8年了，它的进展如何？ 

杨斌：2011年，德国正式发起工业4.0，业界也称之为第四次产业革命计划，智能制造时代来临。2014年4月，德国推出了第一版工业4.0路线图。德国是先进制造最为发达的国家，它的制造业水平已经非常先进，新技术层出不穷。不过，即便如此，要达到当时工业4.0所描绘的智能制造场景，也还需要10-15年左右的时间。 

工业4.0背后蕴育着巨大的科技创新，处于变革时代的德国制造，新的技术蓬勃汹涌，令人目不暇接。每年，德国有两次代表性的工业博览会和展会。一次是4月份汉诺威的国际工业博览会，一次是11月份的纽伦堡国际工业自动化大展。这两个展会上，很多新的技术、新的创新产品都会被推出，各家公司都拿出了自己的智能制造产品和解决方案。可以说，这些年德国的智能制造发展得非常迅猛。 

智能制造能够在今天迅速发展，得益于互联网、物联网技术的高速发展，及大量廉价传感器的问世，使得自动化、智能化技术能够真正走入寻常百姓家并被工业企业运用。其次，制造业发展到了新的阶段，对产品质量要求提高，对制造业装备自动化的需求增加。还有，第二代农民工或进城务工人员，不再愿意从事简单重复的劳动。制造业要最大程度避免人对制造过程的干扰，提高产品质量一致性，一个非常重要的环节和手段就是制造环节要更加自动化和智能化。这些，恰好是智能制造发力的地方。 

设计与制造融合，流水线变成“制造岛”

记者：菲尼克斯在智能制造方面一直做得比较好。能简单介绍一下这方面的情况吗？ 

杨斌：菲尼克斯电气集团是德国工业4.0的示范企业。公司不仅自己走在智能制造的前列，而且助推一些中国知名企业实现智能制造。现在，它是德国Smart factory的发起者和参与者、德国电气自动化方面的领军企业，也是工控领域第一款云计算大数据产品Profi-Cloud、数字化平台PLC-next的研发者，及自适应生产流水线的重要设计者。以前，一条流水线只能生产制造一种产品。现在，这个流水线将共性的基础材料放在一起，将设计与制造融合在一起，把流水线变成“制造岛”，可以实现多种产品混线生产。国内某知名家电生产商的工业互联网平台演示线，就是菲尼克斯电气助力打造的冰箱与洗衣机混线生产。

制造业进步没有捷径可走

记者：您刚才说德国达到工业4.0描绘的智能制造场景需要15年左右的时间。是不是意味着智能制造在发展中存在一些难以突破的瓶颈？ 

杨斌：智能制造，目前一个大家比较容易接受的概念，是将先进的工业互联网技术以及不断研发的人工智能，应用到制造业中。工业互联网和人工智能遇到的发展瓶颈，也是智能制造遇到的瓶颈。而且，智能制造还有一个独特的瓶颈，也是最大的瓶颈，就是它的工艺创新、产品加工等方面，有很多独有的制造业特质，很难一下子解决。比如，互联网的难点在于创新，一旦创新突破，会取得令人惊艳的收获。而制造业最难的地方是加工工艺和精度，这方面的进步没有捷径可走。以汽车为代表的制造业为例。走过100多年历程的汽车制造，就有很多独有的特质。从互联网角度看汽车制造，能让车轮转起来就可以了。但传统的汽车制造，要解决的不仅是让车轮转起来，还要考虑让其安全行走，同时要受到控制。

中国制造刚解决工业自动化生产问题

记者：中国的智能制造目前发展水平如何？

杨斌：改革开放以来，中国制造业越来越多地融入世界制造业，派出很多技术团队对外交流，技术进步提升很大，但与国际先进制造业相比，差距不小，原创不够，处在学习者位置，未来还有很长路要走。 

以我的了解，中国智能制造尤其是先进制造业的发展，总体上还处于工业2.0补课、3.0推广、4.0示范的阶段。整个制造业是2、3、4齐头并进，与德国相比相对滞后。可以说，我们是制造大国，但还不是制造强国。现在一些行业所做的智能制造推广项目和示范项目，刚刚解决了工业自动化生产的问题。 

不过，智能制造是中国必须要走的一条路。因为中国制造面临的质量一致性和劳动力成本上升两大问题，恰是智能制造很容易发力的地方。对中国来说，从制造大国变成制造强国，必须要先用自动化、智能化手段推动企业转型升级。

将互联网和人工智能融入制造业

记者：作为后来者，中国的智能制造道路该如何走？有哪些值得注意的地方？

杨斌：智能制造未来要走的路是现实和虚拟化场景的融合，将互联网和人工智能融入制造业。对中国企业来说，走智能制造这条路： 

一是做好精益管理。现在，精益管理很多企业都未做，要先做精益疏导，把原有生产流程重新梳理，发现成本、生产过程、管理上的关键节点。比如，德国100个工业企业，可能有100个工业4.0，因为它们都是各做各的，都是通过智能制造解决自己制造中的难点和痛点。 

二是数字化。用数字化也可再度提升精益管理疏导出的关键节点。 

三是老板要改变自己的思想。智能制造打破了产业边界，不仅不同企业、行业之间的创新技术可以共享，而且改变了人的行为方式。比如，广东有个智能制造示范项目，招聘更加昂贵的技术人员，替换掉大量产业工人，在实现产品质量一致性的同时增加生产效率。因此，对企业来说，要想通过智能制造脱胎换骨，需要引进更多工业自动化、信息技术和信息安全以及管理人才。 

还有，不能想着弯道超车，期待一夜实现梦想。 

在过去几十年的发展中，几大因素已经成为影响中国制造提档升级的行业规则。首先是最低价中标，使得最低成本产品充斥市场，没有人再去创新；其次是太想走捷径，用市场换技术，结果换不来真正的技术；再次是以为有钱就能买到一切。实际上，智能制造的核心在于技术的不断迭代和创新，这是钱买不来的。另外，智能制造是工业互联网融入制造业，它必然带有互联网的基础属性，会赢家通吃，竞争将非常激烈甚至白热化，产品质量最好、品质最优的企业，会成为独有的、占据巨大市场的企业。