杭绍甬“智慧”高速即将动工

编者按：本文来自《钱江晚报》，作者：陈伟利，36氪经授权转载。原标题《地面是机场跑道，地下是地铁1号线 杭绍甬“智慧”高速即将动工》

去年，浙江要建一条超级“智慧高速”的话题，在很多人的朋友圈都迅速升温。

这条“智慧高速”就是杭绍甬高速公路，又称杭甬高速复线，为缓解杭甬高速的交通压力而建，是杭州到宁波的又一快捷通道。它将是中国首条真正意义上的智慧工程，是浙江省大湾区大通道建设的标志性工程。目前，杭绍段正在进行前期工作。

今天要说的话题是：“智慧高速”的先行段——杭绍甬高速与杭州地铁1号线交叉节点即将动工。

杭绍段起于萧山南阳街道红山村附近，经萧山、大江东新城、绍兴到宁波。交叉点位于萧山南阳，不仅与地铁1号线三期相遇，而上方是萧山机场段北二跑道规划区域，工程怎么做？会不会对交通有影响？一连串的问题，接踵而至——

4月初，这一交叉节点工程可设计方案及安全评估顺利通过评审。它们相遇的准确方位是：南阳街道振阳路，地铁向阳路站以南约200米处。这里将是萧山机场北二跑道，规划区域，地面几十厘米以下是东西向杭绍甬高速隧道，再往下4.6米是南北向地铁1号线的隧道。

两个隧道垂直相交，上下净距仅4.6米，对地铁的核心影响区面积达2000多平方米。看着这些数字没感觉，我们来说具体的：

地铁1号线预计5月1日穿过这个交叉点，用盾构机在下面挖出一个隧道。

杭绍甬高速计划于6月开工挖隧道。高速公路六车道很宽，左右两幅宽约34.5米，需要挖掉的基坑超过40米宽。基坑太宽，必须明挖，不能用盾构机。也就是说，在地铁1号线隧道上方4.6米处，一下子要挖掉这么多土方，结果会怎么样？隧道上浮，开裂，渗水。问题接踵而来。

而根据地铁保护条例及涉地铁工程安全评估要求，地铁运营后，隧道允许变形值仅为5mm，不到一个手机厚度。

这可怎么办？杭绍甬设计方绞尽脑汁想出了方案：弹钢琴法挖土方。一整个基坑跳着挖，最大程度减少地铁1号线隧道受力的不平衡。

待11月地铁铺轨前，杭绍甬隧道建设完成。

另外，周边的交通会不会受到影响？记者也帮你们问了——

从6月~11月施工期间，萧山南阳街道振阳路交通有一定影响。到时，振阳路与向阳路交叉口以南200米的振阳路，将实行交通改道。