《2019第二季度泛汽车小程序研究报告》：车联网、买车、LBS变现、交通出行

编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：张一。

作者 | 张一

不只是从线下转到线上，泛汽车领域的玩家已经进入了离“人”更近的战场——小程序。

7月31日，汽车之家联合阿拉丁研究院发布了《2019第二季度泛汽车小程序研究报告》。报告对2019年Q2泛汽车行业小程序的运营、用户及数据情况进行了统计。

截至2019第二季度结束，泛汽车行业小程序用户规模达1.99亿，相较第一季度增长了400万。其中，交通出行类小程序用户增长最高，相比一季度实现800万用户增长，用户总量达1.67亿，占泛汽车小程序用户总数的83.9%。

泛汽车小程序用户中女性占比上升，从第一季度的39.2%上升至40.8%。其中，交通出行类小程序女性用户占比超过男性，达60%左右。此外，交通出行类小程序用户中18-24岁用户占比最高，达35%左右。

交通出行头部小程序2019年Q2月活、日活、次日留存率、新用户次日留存率均有所上升。其中，月活用户约126.8万，较上一季度增加增加18.6万；日活用户约13.4万，较上一季度增加3.15万。

报告总结了泛汽车行业小程序呈现出的新特点，概括为几个关键词：车联网、买车服务、LBS广告变现、交通出行类小程序。

报告将泛汽车行业分为汽车资讯、汽车交易、汽车后市场、交通出行四类。下面是报告的核心观点：

1.车联网成为BAT争夺的新一领域，BAT均在积极布局车载小程序，并建立车联网大数据系统，将小程序衍生到车载场景。精准用户的使用场景，将成为交通出行类、汽车后市场类小程序发力的重要领域。

2.汽车厂商和4S店正在积极布局小程序，作为一种新的传播方式，各大厂商都在积极探索。小程序为线下直销店面导流效果显著，有效地促进了新车交易。汽车厂商的小程序页面以产品推荐为主，包括车型、配置和体验等内容。

3.头部交通出行类小程序已经开始探索LBS广告变现的机会。针对用户所在城市的招聘求职、租房、娱乐活动等需求被植入小程序中，预计基于LBS的广告将是未来交通出行小程序的主要变现方式。

4.从使用时长分布来看，交通出行类小程序用户使用时长在整体泛汽车类小程序中较低，超过9成的用户每天的使用时长都在5分钟以内。

以下为报告节选：

01泛汽车行业小程序运营现状

 据阿拉丁统计，带汽车标签的小程序用户数在微信小程序总体用户中占比32.1%。

头部的汽车资讯小程序与经销商关系紧密，很多经销商开始开发自己的小程序，想讲流量更多的留在自己的体系内，汽车资讯平台可以通过打造汽车领域的“京东开普勒”计划，帮主经销商建立自己的小程序，一方面将部分流量导给经销商，另一方面，将用户的数据留在平台上。

大部分汽车厂商已经在布局小程序。传统汽车厂商的巨头在小程序上动作较慢，奔驰、宝马仍以品牌展示为主。

优信二手车、瓜子二手车、58二手车等主流二手车交易平台都开发了微信小程序。但在App和小程序的布局上各个平台有不同侧重点。

支付宝的本地二手车交易平台很多且排名较靠前，包括浙江二手车买卖、南京二手车平台等。

第二季度汽车后市场中小程序服务的特点：满足地域化需求、减少服务流程、打通线上线下触点、通过车联网大数据实现服务触达。

交通出行类小程序创新模式ETC助手，可以实现流程简化、办理周期缩短以及支付的便捷。

头部交通出行类小程序正在探索LBS广告变现的机会。交通出行类小程序“车来了”，将用户所在城市的招聘求职、租房、娱乐活动等需求植入小程序中。

02泛汽车行业小程序用户画像

泛汽车小程序用户女性占比上升，从第一季度的39.2%上升至40.8%。其中，交通出行类小程序女性用户占比超过男性，达60%左右。

交通出行类小程序用户中18-24岁用户占比最高，达35%左右。

泛汽车行业小程序用户的24小时分布活跃度有明显的波动。早上8点至晚上9点依然是活跃的高峰时间段，和上一季度相比，用户活跃度整体提高。

03泛汽车行业小程序数据分析

2019年Q2月汽车资讯、汽车交易、汽车后市场、交通出行类小程序的日活、月活、次日留存率、新用户次日留存率情况：

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