雷诺拟减持日产股份，全球最大汽车联盟面临重大结构调整
编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：李梓楠。
作者 | 李梓楠
编辑 | 吴岩
全球最大的汽车联盟雷诺-日产-三菱联盟，或面临重大的结构调整。
据《华尔街日报》8月6日报道，日产汽车高级副总裁哈里·纳达（Hari Nada）在一封内部电子邮件中写道，“雷诺必须出售其持有的日产43.4%的股份，减持5%至10%，同时双方应投资新的联盟架构。”纳达称，这也是日产独立董事丰田正和的观点。丰田正和认为，雷诺和日产应该建立某种新的合资企业，以显示联盟并未消亡，从而给雷诺董事长塞纳德留出空间，以解除支撑两家公司关系的交叉持股。
英国《金融时报》援引知情人士消息称，雷诺减持日产股份的谈判仍处于早期阶段。其中一封日期为7月12日的电子邮件显示，双方最早可能在今年9月就重组达成初步谅解备忘录。另一位知情人士透露，谈判可能会持续到今年年底。
目前，雷诺日产双方公司交叉持股，雷诺公司持有日产公司43.4%的股份，为最大单一股东，而日产公司只有雷诺公司15%的无投票权股份。此外，法国政府持有雷诺15%的股份，是雷诺最大股东，拥有雷诺董事会的代表，并拥有双重投票权。
长久以来，日产一直试图削弱雷诺的控制权，认为这种不平等的合作关系会让规模较小的雷诺对日产拥有更大的影响力，特别是法国政府在其中的角色更让人担忧。据《金融时报》报道，日产希望能够将雷诺对其持股比例下调到20%至25%，雷诺方面希望持股30%到35%。
自去年11月前掌门人卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）被日本当局逮捕以来，雷诺-日产-三菱联盟面临诸多困境。2018财年，日产的营业利润同比下降44.6%，达到10年来新低；净利润同比下滑57.3%。日产或许更希望独自解决自身面临的困境。今年上半年，该联盟在全球车企排行榜中的座次下滑至第三位。
雷诺此次同意减持日产股份，被认为意在重启与菲亚特克莱斯勒集团（FCA）的合并谈判。
FCA5月27日发表声明称，已向雷诺集团提出一项“革命性的合并”提议，合并公司将由FCA股东和雷诺汽车股东各持股50%。雷诺随后回应已经收到合并提案，并称“愿意积极探索这一商业组合机会。”据《金融时报》最新报道，FCA首席执行官麦明凯（Mike Manley）表示，该公司对重启与雷诺的合并谈判持开放态度。这一迹象表明，双方此前宣布流产的330亿欧元合并交易仍可能继续。
