奇瑞“降价”19亿重启增资扩股，增资金额不低于143.5亿

编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：程潇熠。

作者 | 程潇熠

编辑 | 吴岩

9月2日，奇瑞控股集团有限公司（以下简称“奇瑞控股”）和奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞股份”）同时在长江产权交易所发布增资扩股预公告。双方拟通过增资扩股方式引入同一投资方，分别募集不低于75.34亿元和68.16亿元资金，合计募集资金不低于143.5亿元。

若此次增资扩股成功，奇瑞控股第一大股东将易主，现第一大股东芜湖市建设投资有限公司持股比例将由40.1084%下降至27.68%，新资方持股比例达30.99%。股东华泰资管将向投资方转让其持有的奇瑞控股15.78%股权，股东瑞创投资将根据投资方需求向后者转让持有的奇瑞控股4.23%股权。增资扩股完成后，奇瑞控股、奇瑞股份或将发生改制。

图源：奇瑞控股预披露公告

2018年9月25日，奇瑞首次公开挂牌寻求增资扩股，但并没有找到合适的投资方。“他们要求高报价也很高，符合投资标准的资方很少，愿意接手的人就更少了。”一名汽车行业分析师对未来汽车日报（ID：auto-time）表示，去年公开挂牌的3个月时间内，奇瑞并没有找到合适的新股东，但因资金压力，奇瑞引入外部资金已成定局，本次公开增资扩股的时间点或与内部决策的流程有关。

与上次增资扩股公告相比，奇瑞股份和奇瑞控股此次的增资底价下调了约18.93亿元。奇瑞方面表示，此轮募集资金的用途仍将是偿还负债以及现有业务、新业务的发展和日常经营。

据公告内财务报表数据，截至2019年6月30日，奇瑞控股6月净利润-1.55亿元，负债总额为685亿元；奇瑞股份6月净利润-13.74亿元，负债总额为622.9亿元，合计负债金额1307.9亿元。与2018年相比亏损及负债金额有所增加，虽然奇瑞已降低估值，但今年能否顺利找到合适资方仍不明朗。

（我是36氪未来汽车日报作者程潇熠，关注智能网联、自动驾驶及共享出行动态，随时欢迎交流。请加微信chily_c，添加请备注姓名、公司、职位。）