深圳要求新注册网约车“电动化”，或引领后补贴时代政策风潮

编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：潘磊。

作者 | 潘磊

编辑 | 梁辰

深圳在推广电动车方面再次推出政策利器。

9月17日，深圳发布《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理办法暂行办法（修订草案）》，其中规定新注册网约车必须为纯电动车。

这是自7月份北汽集团董事长徐和谊表示未来2~3年内北京市出租车将全部更换为电动车以来，第二个在公共出行方面推行电动化的一线城市。

某种程度上，这意味着在明年完全取消新能源汽车补贴之后，推广政策的新风向。虽然之前的直接财政补贴逐渐减少甚至取消，但依然有足够的政策红利提振电动车市场。

公开数据显示，2010年全国的出租车大约为140万辆，网约车用户规模达到3.3亿，这个市场的电动化、或者仅仅是一二线城市的电动化，就将为新能源汽车的推广提供巨大的市场空间。

2018年，国内新能源汽车销量超过了125万辆，同比大增了61.7%。今年1~8月，新能源汽车销量79.3万辆，同比增幅32%，虽然绝对增长率下降，但是相对于整体市场6.9%的降幅，依然是最有前景的细分市场。

相对于北京在出租车领域的电动化，深圳在基数更大的网约车方面推进电动化，将为新能源市场带来更多的增量需求。

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