中金预计新能源车Q4销量跌超三成，消费者购买意愿弱

编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：张一。

作者 | 张一

编辑 | 李欢欢

“三连降”之后，新能源汽车市场或将继续走低。

10月22日，中金公司发布 《汽车及零部件行业动态：新能源汽车销量三连跌背后的原因》研究报告（以下简称“报告”），将2019年新能源汽车销量预期从此前的130-140万辆下调至120-130万辆。这一数字与2018年基本持平。

中金公司预计，今年10月、11月和12月新能源汽车销量将分别达9.05万辆、10.97万辆和14.08万辆，去年同期数据分别为13.8万辆、16.9万辆和22.5万辆。四季度累计销量预计34.09万辆，同比或下滑35.9%。

中金公司分析指出，从新能源车营运车辆（新能源出租车和网约车）与非营运车辆（个人消费者）的销售比例来看，个人消费者对新能源汽车的购买意愿仍然较弱。统计显示，2019年上半年，新能源营运车辆同比涨幅达619.5%，非营运性车辆同比涨幅仅有50.3%。

补贴退坡之后，对补贴较为敏感的营运性质新能源汽车占比迅速从今年上半年的31.5%跌至7月、8月20.8%。

在10月14日中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）月度信息发布会上，中汽协助理秘书长许海东表示，由于国五国六切换，国五车型表现出更高性价比，抢夺了部分消费者。他认为，补贴退坡之后，企业大规模促销新能源汽车的积极性和力度也有所降低。

此外，新能源销量较为集中的广州和深圳燃油车牌照放开，对全国新能源汽车销量产生了明显影响。今年6月，广州市和深圳市交通运输局政策规定，广深两地自2019年6月至2020年12月将分别新增8万、10万张牌照。

报告显示，今年1-5月，广深两地新能源汽车合计销量占比为20%左右，其中5月单月销量占比达28.5%，牌照政策放开之后，两地8月合计销量迅速下滑至15.1%。

不过，关于未来新能源汽车的销量情况，中汽协持乐观预期。许海东认为，“对于年底前的这几个月，我们有很大的信心。”他表示，新能源汽车符合防治污染的要求，未来趋势一定向好，同时期待国家出台更多促进新能源汽车发展的政策。

（我是36氪未来汽车日报作者张一，关注汽车、自动驾驶及共享出行动态，欢迎随时交流。我的微信是 ro20110723，添加请备注姓名、职位、公司。）