力帆三季度净利润同比下降168倍，总负债178亿元
编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：李梓楠。
作者 | 李梓楠
编辑 | 吴岩
负债数亿、股权被冻结、经销商退网、被曝将破产等负面环绕下，力帆股份的颓势仍在继续。
10月28日，力帆汽车母公司力帆股份发布第三季度财报。财报显示，力帆股份在报告期营收为15.08亿元，同比下滑35.22%；净亏损16.87亿元，去年同期盈利1007万元，同比下降16852.7%。
此外，力帆股份在2019年1-9月营收为66.86亿元，同比下降19.52%；净亏损为26.33亿元，对比去年同期盈利1.34亿元，同比下降2064.5%。
力帆股份成立于1992年，以摩托车业务起家。2010年，力帆在上交所上市。目前其最大股东为重庆力帆控股有限公司，持股47%。2003年，力帆宣布入局汽车业，2004年底，力帆的第一辆汽车下线。2015年，力帆宣布进入新能源汽车领域。
当前，力帆正面临公司成立以来最大的财务危机。力帆股份在其财报中表示，受国内车市下滑影响，公司汽车板块业务下滑幅度较大，同时融资环境仍然艰难，对公司短期经营流动性造成一定压力，若后续没有明显改善，下一季度可能仍将持续亏损。
力帆股份10月15日发布的9月份销量快报显示，当月力帆共销售605辆燃油乘用车、377辆新能源车及4.63万辆摩托车。前三季度累计销售燃油车2.2万辆，新能源汽车2035辆，分别同比下降72.25%、65.67%。
除业绩大幅下滑外，力帆股份也面临巨额债务。财报显示，力帆股份目前的总负债为178.63亿元，较去年年末的203.53亿元减少24.9亿元。其中，有23.68亿元的非流动性负债将在一年内到期。目前，力帆控股第一大股东重庆力帆所持有的47.08%股份已被冻结。
此前的10月23日，为缓解力帆股份的债务压力，重庆市政府宣布将介入协调。据汽车之家此前报道，重庆市政府召集了地方金融办及银行机构债权人等，帮助力帆汽车组织成立了债权人委员会，要求各银行“不抽贷、不压贷、不断贷”。力帆表示，目前金融机构方面已经“稳住”，非银方面的债务公司也在积极兑付中。
