中汽协：10月汽车产销量继续下滑，未来两月降幅或逐渐收窄
编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：李梓楠。
作者 | 李梓楠
编辑 | 李欢欢
中国汽车市场没能在“金九银十”中挽回颓势。
11月11日，中国汽车工业协会公布10月份汽车市场销量数据。数据显示，10月我国汽车产销量分别完成229.5万辆和228.4万辆，环比分别增长3.9%和0.6%，同比分别下降1.7%和4%，降幅比上月分别收窄4.5个百分点和1.2个百分点。至此，中国汽车市场产销数据连续16个月同比下滑。
整体车市的销量降幅有所收紧，新能源汽车市场的销量降幅依然在扩大。10月，国内新能源汽车产销量分别为9.5万辆及7.5万辆，分别同比下降35.4%和45.6%，已连续同比下滑4个月。
中汽协认为，新能源汽车销量下滑的最大原因是补贴退坡。据中汽协统计数据显示，自6月26日新能源汽车补贴标准退坡起，中国新能源汽车销量在7-10月份已经出现“四连降”，同比降幅分别为4.7%、15.8%、34.2%以及45.6%，且降幅越来越大。
受新能源汽车市场下滑影响，国内动力电池产量也出现下滑。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，10月份我国动力电池产量共计6.7GWh，同比下滑5.4%，环比下滑12.8%。
“6月份新能源补贴政策过渡期结束后，我国新能源汽车销量开始下滑，这意味着我国新能源汽车发展仍与政策紧密相关。”中国汽车工业协会秘书长助理陈士华在接受媒体采访时解释称。陈士华认为，随着国内新能源汽车补贴逐步退坡，合资品牌旗下新能源车型陆续推出，国内新能源汽车市场竞争将持续加剧。
陈士华表示，下半年以来，我国汽车产销虽呈现了降幅逐渐收窄的走势，但在国内市场消费需求不足、国六标准带来技术升级压力、新能源补贴大幅下降等因素影响下，市场总体回升的幅度有限。这些影响因素短期内仍将存在，因此行业将继续承压，企业分化也将更加明显。
此外，中汽协方面预计，随着国家“六稳”政策逐渐落实，未来两个月，汽车销量降幅将继续呈现逐渐收窄态势。
