E-type Zero项目量产前夜停摆，捷豹路虎将聚焦经典产品
编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：张一。
作者 | 张一
编辑 | 李欢欢
据electrek报道，捷豹路虎经典车部门经理保罗·赫加蒂（Paul Hegarty）近日表示，该公司已决定暂停E-type Zero车型的开发和量产。
E-type Zero是捷豹经典车型E-Type的复刻车型（电动版），该款车型于2017年开始研发。2017年9月，捷豹在伦敦科技节上正式对外发布。
据悉，捷豹E-type Zero外观继承了第一代E-Type的基因，将原本直列六缸发动机换装为电动平台，其诸多车型部件源自捷豹I-PACE。在性能方面，该款车型最大功率为220KW，百公里加速5.5秒，最大续航里程270km。
2018年9月，捷豹宣布将正式推出E-type Zero纯电跑车量产版本，首批产品预计2020年交付。
关于量产前夜宣告暂停一事，赫加蒂表示，尽管我们期待在未来能为客户带来这种创新的车型和技术，但目前公司资源将向下一代经典产品和服务集中。
今年7月，捷豹路虎宣布将其布罗米奇堡（Castle Bromwich）工厂改建为电动豪华车工厂，下一代纯电动捷豹XJ将成为该工厂的首款电动车型。
捷豹路虎目前已向中国市场投放豪华纯电动车捷豹I-PACE等多款新能源车型。按照捷豹路虎此前规划，到2020年，捷豹路虎旗下所有车型都将提供电气化版本。
汽车制造商的电动化转型需要足够的资金支持，不少车企纷纷通过合纵联盟的方式集中资源。今年9月，捷豹路虎与宝马集团宣布共同开发下一代电驱动单元，在分散资金压力的同时，提高研发及供应链利用效率。
财报显示，今年第二财季（2019年7～9月），捷豹路虎实现销量、营收和利润的同步增长。其中，营收同比增长8%至61亿英镑，并且，捷豹路虎实现了扭亏为盈，税前利润达1.56亿英镑，较去年增加了2.46亿英镑。此外，公司预计全财年将实现3%～4%的盈利预期。
