长城与宝马合资项目启动，光束汽车将面向全球市场
编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：张一。
作者 | 张一
编辑 | 吴岩
11月29日，长城汽车与宝马集团合资的光束汽车项目在江苏张家港正式启动，该项目预计2020年开工，2022年建成。
光束汽车是中国外资股比限制政策拟放开后签约的首家整车合资企业。该项目是国内首家民营企业合资整车项目，也是宝马在全球范围内的首个电动车合资项目。
光束汽车项目总投资51亿元，规划产能16万辆，双方股东股权比例为50：50。该项目集研发、生产、仓储物流于一体，产品面向全球市场销售，前期不会新建销售渠道，将通过股东双方既有渠道销售。
“光束汽车的成立，不但更新了车企合资原有的模式，还实现了‘联合研发，中国制造，服务全球顾客’的崭新业态模式。”长城汽车董事长魏建军表示。
他认为，此次合作将对宝马集团的新能源汽车全球战略和长城汽车的全球化战略提供有力支撑，双方将融合其在资源、技术、品质、运营及市场理解等方面的优势资源和经验，实现资源互补与合作。
“通过与长城汽车合资，将继续拓展本土化的专业技术和生产。”宝马集团董事傅乐希表示。
宝马集团方面介绍称，该合资公司将成为未来生产纯电动MINI汽车的工厂，产品不仅面向中国客户销售，也面向全球市场。
长城汽车高级副总裁、光束汽车董事长赵国庆表示，光束汽车已做出产品规划和排期，具体产品规划将在合适时间公布。
自2013年推出BMW i3以来，宝马集团迅速转向电动化。目前，宝马集团在中国共销售5款电动车型，包括BMW i3和BMW i8，以及本土生产的BMW X1与BMW 5系的插电式混合动力车型等。
长城汽车在新能源汽车电池研发上已有多年积累。长城汽车动力电池事业部早在2017年便已开始电芯的预研工作。2018年2月，该事业部正式独立为蜂巢能源。11月27日， 蜂巢能源首款电芯正式投产。
此外，光束汽车项目的燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制近日获江苏省发展和改革委员会批复，进行纯电动乘用车的生产销售前，仍需获得纯电动汽车整车项目审批。
