特斯拉再获100亿贷款支持，马斯克在中国市场“不差钱”

编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：牛晓通。

作者 | 牛晓通

编辑 | 吴岩

曾因持续亏损饱受质疑的马斯克，在中国市场暂时不需要担心资金问题。

12月23日，据路透社援引知情人士消息，特斯拉已经与中国的多家银行达成数额约100亿元人民币（约14亿美元）的5年贷款协议，合作银行包括中国建设银行、中国农业银行、中国工商银行和上海浦东发展银行。

路透社报道称，新的贷款部分将用于偿还之前的35亿元贷款，其余将用于特斯拉上海工厂和中国业务开展。针对该消息，特斯拉及上述银行截至发稿均未作出回应，但彭博社23日报道称，这笔贷款的消息最早将在本周对外公布。

2019年1月，特斯拉上海超级工厂正式开工时，马斯克曾表示建设需耗资约20亿美元，资金将来自中国本土的融资，包括银行贷款和地方债务，不需要变卖股权筹资。按照目前的贷款数额计算，马斯克已经超额完成了这一目标。

自特斯拉上海工厂开工以来，中国的银行已经3次向特斯拉提供贷款支持。3月，特斯拉对外宣布与中国多家银行签署协议，将在12个月内为上海超级工厂的建设贷款35亿元人民币。10月，特斯拉在美国证券交易委员会（SEC）网站披露消息，已与招商银行签署融资协议，包含50亿元人民币的12个月无担保贷款。

结合本次100亿人民币的贷款，特斯拉如今在中国公开的资金支持已经达到185亿，远超马斯克此前预估的上海工厂建设成本。

分析人士对未来汽车日报（ID：auto-time）指出，特斯拉上海工厂如今已建设完毕，Model 3也已开始生产，特斯拉在中国市场前期建设所需要的大部分成本支出已经结束，接下来特斯拉在中国的支出主要在于人才建设以及Model3的生产销售。特斯拉中国官方招聘微信平台显示，特斯拉目前已经在上海、北京、大连、深圳等数十个一、二线城市招募员工。

在获得贷款支持的同时，特斯拉自身的盈利模式日渐清晰。第三季度特斯拉收入63.03亿美元，实现盈利1.43亿美元，超出市场预期，同时毛利率从上季度的18.9%提升至22.8%。此外，特斯拉曾表示，上海工厂的Model 3投产成本比美国低65%。

12月，国产Model3入选了工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，将享受24750元的新能源汽车补贴。补贴、贷款、成本降低，在中国市场的马斯克已经是“不差钱”的状态。

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