福特发布扭亏计划，大幅削减保修成本与加速发布新车齐下

编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：李梓楠。

作者 | 李梓楠

编辑 | 李欢欢

在发布全球重组计划后，福特汽车的压力仍未消失。

据路透社报道，福特汽车新任首席营运官吉姆·法利在周三阐述了公司扭亏为盈的计划，包括削减成本和提高新车发布效率等。此外，吉姆·法利也介绍了福特包括加快推进汽车智能网联和商用车业务方面的进展。

吉姆·法利对投资者表示：“我们必须解决一些问题。”他指出，福特需要削减50亿美元的保修成本，同时在未来两年内成功推出10款关键的全球车型，并大幅削减材料和物流成本。

福特方面表示，去年在推出重新设计的探险者SUV时犯的错误代价高昂。福特首席财务官蒂姆·斯通此前表示，从执行的角度来看，2019年的业绩显然低于预期，主要原因是探险者车型在运营方面遇到了挑战，比如更高的保修成本。

2019年，探险者车型销量下降了26%，这导致福特SUV整体销量全年下降近5%。此外，业内认为，探险者的发布失败，也直接导致了福特现任汽车业务总裁韩瑞麒的离职。

当前，福特正在全球进行重组，其第二大市场中国的需求不断下滑。福特汽车CEO韩恺特表示，公司需要加快速度重组。他此前在投资者电话会议上重申：“现在是采取紧急行动的时候了，全面整合公司业务，利用智能互联汽车，加速福特向高增长、高利润业务的转型。”

2018年7月，韩恺特宣布福特未来三到五年计划耗资110亿美元对公司进行彻底的重组，希望能够扭转公司走下坡路的势头，更加灵活地应对竞争压力。但根据福特自己的计算，业务重组远未完成。该公司目前已计入37亿美元进行重组，今年预计还将计入9亿至14亿美元。

2019年，福特在全球的销量为490万辆，同比下滑7.7%。其中，中国市场连续第三年出现大幅下降，同比下跌了26.1%，销量为56.79万辆。这直接导致2019年全年，福特在中国市场亏损7.71亿美元，其中第四季度亏损2.07亿美元，比去年同期减少了61%。