宝马首发纯电动概念车i4，续航600公里2021年量产
编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：王妍。
作者 | 王妍
编辑 | 许阳
黑天鹅事件影响下的日内瓦车展虽然不能如期举行，但汽车厂商们重磅车型的发布并不会迟到。
3月3日，按照原计划的时间，宝马集团将展台搬到了线上，在慕尼黑总部正式发布了旗下首款全电动Gran Coupe车型宝马i4。据了解，该款车型是此前宝马在17年9月推出的i Vision Dynamics概念车的后续，量产版本将于2021年正式推出，届时i4将与宝马3系共同在德国慕尼黑工厂生产。
从整体造型来看，定位于四门纯电动车的宝马i4更偏向年轻化设计语言，并沿袭了去年法兰克福车展上4系概念车的设计理念。车身造型运动，线条流畅，尾部采用类似溜背式的设计，内饰还搭配了贯穿的液晶显示仪表。
根据官方介绍，本次发布的新车已经“非常接近量产车”。最大功率将达390kW（530匹马力），因为搭载了一组550kg的电池组，所以宝马i4的续航里程大约能达到373英里（约合600km）。但从加速成绩来看，较重的电池组并未带来太大的影响，宝马i4百公里加速加速仅需4秒，最高车速可超过200km/h。
对于宝马来说，这款车型的重要性不言而喻，也被视为狙击特斯拉的得力之作。
在今年1月宝马发布的新年度计划里，2020年的“BMW新能源车之年”将为iNEXT和i4发布做好市场基础和铺垫。除了中大型 SUV iNEXT 外，量产版 i4 将撑起宝马在纯电动车领域的大旗。根据宝马的中期规划，到 2025 年，品牌将推出 25 款电气化车型，涵盖插电式混合动力和纯电动。
早在2018年，宝马集团就发布计划，未来4年向向慕尼黑总部的工厂投资2亿欧元，用于工厂的扩建和适应性升级。按照宝马的生产策略，纯电动汽车、插电式混动汽车还有内燃机动力汽车将全部整合到同一个生产线进行生产，而不是根据车型不同建立不同的生产结构。
今年1月，宝马宣布将于2020年夏季关停其在德国慕尼黑的工厂，预计在长达六周的时间内，完成大规模改建，让工厂能够转换到生产宝马i4的生产线。
在电池方面，根据此前的报道，宝马仍将从宁德时代、三星SDI等动力电池供应商手中购买宝马i4的电池。不过宝马本身已经拥有自己的电池研究中心，虽然并未用于制造核心电池，但宝马曾表示，如果有必要，仍将有可能在以后自行生产乘用车电池。
