PSA集团CEO唐唯实：电动车缺乏对主流人群的吸引力

编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：李梓楠。

作者 | 李梓楠

编辑 | 许阳

在电动车成为汽车行业主流趋势的当下，质疑电动车的声音仍未消失。

近日，PSA（标致雪铁龙集团）首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）公开唱衰电动化前景。据《路透社》报道，在日内瓦车展期间的一次电话会议中，唐唯实表示，电动汽车缺乏对主流消费者的吸引力，只有“环保人士”才会选择购买这类汽车。

唐唯实认为，当一些市场取消对电动汽车的部分补贴时，电动车的需求就会减弱甚至崩盘。对于电动车的销售问题，唐唯实透露称，目前PSA集团并没有把电动车卖给主流消费者，而是卖给了环保人士，电动车没有转向实用主义。

他进一步指出，从现在起到2025年，降低零排放汽车成本，使之变得经济实惠，让消费者负担得起才是当前PSA集团战略的重点。

他认为，当前，由于缺乏密集的充电网络、电动汽车续航里程的限制、以及电价长期走势的不确定性等因素阻碍了电动汽车的广泛普及。基于此，PSA集团并没有像像大众、通用等车企一样研发纯电动汽车平台，而是开发能够同时支持纯电动、混合动力、燃油车共线生产的集成平台。

据了解，目前PSA集团内部有两大集成平台，分别是EMP2平台和与中国合作伙伴东风集团合作研发的CMP平台。其中CMP平台未来将负责打造PSA集团旗下紧凑型轿车/SUV和中型轿车；EMP2平台则负责生产中大型、大型轿车及SUV，与CMP平台形成互补。

虽说不看好电动化未来，但在当今的潮流冲击以及欧洲愈发严格的排放法规要求下，PSA集团也推出了自己的电动化转型战略，根据战略，PSA集团在2019年年底正式投放新能源车型，并依托2大平台在3年内推出15款新能源产品，2025年旗下产品将全面实现电动化。

其实，唱衰电动化的并不止唐唯实一人，宝马集团研发总监弗罗里希也曾在媒体面前发表“纯电动车只有政策需求，没有市场需求”“燃油车至少还有30年的存活时间”等言论。但在另一面，宝马的电气化战略已经逐步落地。