2月汽车零售同比下滑78.5%，产量跌至2005年同期水平

编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：秦章勇。

作者 | 秦章勇

编辑 | 许阳

没有意外，也没有奇迹，2月份车市产销惨淡。

3月9日，乘联会发布2月份乘用车市场零售数据。数据显示，2020年2月全国乘用车市场零售25.2万台，同比下降78.5%，对比19年2月因春节因素同比下降19%属于超低基数，这意味着今年疫情影响下的车市属于严重异常。

2月份综合销量 来源：乘联会

新能源汽车市场也没能幸免，2月新能源车产销总体仅有1.1万台，1-2月累计销量仅有5.2万台，同比下降64%。

具体到各个车企，均呈现不同程度下滑。近日各车企公布的销量数据显示，上汽集团2月份销量47365辆，同比下滑86.95%；本田中国2月销量11288辆，同比下滑85.12%；丰田中国2月销量2.38万辆，同比下滑70.2%；比亚迪2月销量为5501辆，同比下滑79.5%。

乘联会秘书长崔东树表示，由于受到抑制的2月原有需求延缓释放，3月上半月的零售会有一定的加速回暖迹象，但由于第三产业受疫情冲击较大，3月中旬后的零售恢复可能偏弱。如果国家层面没有强力的刺激政策，则2020年车市的负增长幅度可能进一步加大，目前预计2020年零售为同比下滑8%，较19年末的预期20年增1%的预测下调9个百分点。

销量下滑的同时，2月份产量也创造了历史的低位。

2月份产量 来源：乘联会

乘联会数据显示，2月份乘用车生产21.5万台，同比下降80.6%，这个数据相当于2005年时期的水平。崔东树表示，虽然在2月末的复工率能够达到70%，但汽车制造业的制造链条比较长，整个汽车产业链并没有同时复工，这也导致了实际的复工率仅为20%。

不过受复工逐渐回暖的影响，2月份的零售情况也呈现出逐步恢复的局势。数据显示，2月第一周同比下滑96%，第二周同比下滑是89%，第三周这个数字为83%，最后一周同比下滑则回暖至58%，崔东树表示这属于月末逐步恢复的特征，是相对较好的趋势。

为了缓解疫情带来的消极影响，多地政府也相继出台汽车“救市”政策。

日前，广州市政府提出，加快落实去年6月明确的新增10万个中小客车指标额度工作，同时在2020年3月至12月底，对个人购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。湖南也将鼓励各地对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持，鼓励车企和经销商在省内组织开展“汽车下乡”促销活动。

“促进汽车消费是要促普及，才能有拉动消费效果。”崔东树表示，要想实现稳定汽车等传统主流的消费，需要有针对性的政策拉动首购群体消费，这也是15年和09年购置税减税政策效果特别好的重要原因。