理想汽车将采用比亚迪电池，保证电池供应稳定
编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：焦曼婷。
作者 | 焦曼婷
编辑 | 吴岩
在与宁德时代长期合作之后，理想汽车又将与比亚迪牵手。
3月11日晚，工信部装备司发布第330批新车申报公告，其中理想汽车申请4款新产品，3款车型采用宁德时代动力电池外，一款车型搭载西安众迪锂电池有限公司的三元锂电池。企查查信息显示，西安众迪为比亚迪旗下全资子公司，成立于2018年11月，负责锂离子电池及材料的研发、生产和销售，董事长是比亚迪副总裁何龙。
理想ONE目前在售的两款车型均采用宁德时代的三元锂电池，容量为40.5kWh，纯电续航里程180公里。此外，理想ONE驱动电机最大输出功率240kW，最大扭矩530N·m，百公里加速时间为6.5s。理想汽车表示，此次公告所公布的产品仅为理想ONE研发的后续产品，这4个版本车型仅处于技术研发阶段，后期是否推出将在官网上进行公告。
中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会研究部数据显示，2019年，宁德时代装机量为31.76Gwh，市场占有率51.01%；比亚迪装机量为10.76Gwh，以17.3%的市场占有率位列第二。2020年1月，比亚迪宣布已开发出新一代磷酸铁锂电池“刀片电池”，并将于今年首次量产。此外，比亚迪规划2020年产能达到60Gwh以上。
迄今为止，宁德时代已与一汽、北汽、广汽、东风、上汽、长安等六大车企达成合资建厂或者股权层面合作，联合研发、生产动力电池。而在造车新势力中，宁德时代为蔚来、威马、拜腾提供电池，不久前也打进特斯拉朋友圈。比亚迪则为东风、长安、丰田等车企供应电池。
2018年6月，理想汽车创始人李想曾公开表达对比亚迪的赞许：“往后看五年，我觉得比亚迪非常有机会成为千亿美金的企业。首先是重点发展供应链业务，庞大的电芯、电驱动系统的研发只服务一个企业，和服务几十个企业效率是完全不一样的。其次是比亚迪有完整的技术储备。”
增加比亚迪作为电池供应商，理想汽车可以进一步保证电池供应体系的稳定性。
