力帆汽车2月产销均为零，5亿元订单全部来自摩托车

编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：李梓楠。

作者 | 李梓楠

编辑 | 吴岩

力帆汽车的汽车业务，在2020年2月彻底停摆。

3月12日晚间，力帆汽车发布最新产销快报，2月乘用车产销量均为零。1-2月，力帆累计销售传统乘用车55辆，新能源车15辆，较上年分别下滑99.47%和96.74%。

与已近乎休克的汽车业务相比，力帆的摩托车业务有了起色。产销快报显示，力帆摩托车2月销量达到43569辆，同比增长101.96%；1-2月累计销量同比增长25.29%至97477辆。力帆曾在2月对外表示，2月22日复工后共接到5亿元订单，不过全是摩托车。

汽车业务停摆的同时，债务压力逐渐逼近。3月5日，力帆股份发布公告称，“16力帆02”债券到期日为 2020年3月15日。公司根据目前资金筹措情况，到期全额兑付存在风险。据了解，“16力帆02”截至3月5日的债券余额为5.303亿元，债券利率7.5%，债券信用等级为AA-。

债券受托管理人“国泰君安证券股份有限公司”同样表示，考虑到力帆股份2019年业绩亏损、负债规模较大、面临诉讼等因素，判断公司到期兑付存在重大不确定性。

根据力帆2019年的业绩预亏公告，力帆预计2019年度净利润为亏损49.81亿元，上年同期盈利2.53亿元，同比下降2068.77%。产销快报显示，2019年力帆汽车产销为18598辆和22536辆，分别同比下跌78.62%和75.52%。新能源汽车累计产销为2888辆和3091辆，同比下跌71.12%和69.49%。

2019年12月，力帆以6.5亿元出售重庆力帆汽车有限公司100%股权，间接把力帆汽车的生产资质卖给了车和家。虽然还有一张生产资质，但在汽车业务上，力帆已经走到尽头。

造车无门的力帆，已将把业务重心调回至摩托车。在2019年半年报中， 力帆明确表示将“聚焦优势产业，加大对摩托车产业的研发投入，优化产品质量和结构梯队，巩固并增强摩托车产品竞争力”。

汽车分析师周涛曾对未来汽车日报（ID：auto-time）表示，力帆集团本身盈利能力有限，发展前期都是靠摩托车和发动机业务，后期摩托车业绩少了，汽车的业绩却没能撑起来。“力帆的汽车业务表现一直不温不火，业内一直有力帆股份用两轮车给四轮车‘输血’的说法。”

但从目前情况来看，仅靠摩托车业务似乎难以解决力帆的债务危机。