德国汽车业至暗时刻：产能过剩超130万辆，或裁员10万+，10年才能恢复元气
编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：李梓楠。
作者 | 李梓楠
编辑 | 吴岩
疫情肆虐，导致业内专家对欧洲汽车业态度悲观。
据德国《汽车周刊》3月30日报道，德国著名汽车专家费迪南德-杜登霍夫预计，德国汽车产业今年将进入危机期，因新型冠状病毒疫情销量、产量下滑，可能造成裁员10万人。“汽车销量会缩水15%，德国可能需要10年才能恢复汽车业的辉煌。”
对于裁员10万人的预测，费迪南德-杜登霍夫解释称，德国汽车业目前有严重的产能过剩问题，过剩产能预计达到130万-170万辆。“没有车企可以维持闲置产能，裁员是度过本次危机不可避免的措施。汽车业为德国创造了83万个工作岗位，但此次最少有10万个受到影响。”
此外，费迪南德-杜登霍夫认为汽车业的衰落将是全球性的，他预计2020年世界各大汽车市场销量都将大幅下滑。其中，德国将下降15%，中国下降20%，法国和美国下降25%，意大利降幅为30%。
费迪南德-杜登霍夫对疫情过后的汽车产业持悲观态度。他认为，汽车产业一直以来都面临着需求下滑的问题，全世界经济因疫情倒退，不利于汽车业复苏。
费迪南德-杜登霍夫的观点或许正在变成现实。大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯近日接受德国媒体采访时表示，大众目前在中国以外的市场没有销售或收入，公司每周仍需支出约20亿欧元（约合人民币157.53亿元）的固定成本，“如果无法控制新冠疫情，可能不得不采取裁员措施”。
目前，德国政府已采取相应措施拯救汽车业。据路透社日前报道，为保护国内企业，德国政府已经承诺向企业提供流动性支持。一位政府消息人士表示称，德国内阁将支持一项价值1500亿欧元（约合人民币1.14万亿元）的补充预算，对德国企业展开进一步援助。
但对于德国汽车业来说，裁员很难避免。早在2019年底，奔驰及宝马就已宣布未来几年的成本缩减计划。受疫情影响，他们裁员的速度可能会快于此前计划。
